央广网长春2月7日消息（记者刘雨晴）当零点钟声在静谧的夜空中悠悠响起，人们或在睡梦中，或沉浸于生活的平凡日常。然而对铁路人而言，这是春运大幕拉开、全员投身攻坚战的关键时刻。中国铁路沈阳局集团公司吉林机务段长春运用车间火车司机郭鑫跃就是这场战役中的普通一员。
郭鑫跃检查机车（央广网发 中国铁路沈阳局集团公司供图）
今年已经是郭鑫跃的第十七个春运了。从副司机、司机再到司机长，郭鑫跃凭借着他对铁路事业的执着、高度责任心和过硬的技术业务本领，保证了每一年的春运安全。
刚参加铁路工作成为学员时，郭鑫跃就对机车充满强烈兴趣，是个“闲不住”的人。跟师傅检查机车，他紧盯每个部件，不懂就问；机车运行有疑问，他记在小本子，找老司机问到明白为止。每次乘务结束，别人下班回家，他还回机车反复琢磨。凭着这股韧劲，他熟背机车构造原理，处理故障游刃有余。
《技规》《行规》……一本本规章、一条条生僻的词句，对于刚入路的郭鑫跃来说，无异于“天书”一般。为攻克难题，他深夜、在公园僻静处苦学，凭借执着信念和不服输的劲头，将各类规章烂熟于心，在规章“一口清”比赛中斩获第一。在同期入职同事里，他第一个单独顶岗当副司机、考上机车司机、担任包车组司机长，成为大家眼中的佼佼者。
在制动缸勾贝上涂油润滑（央广网发 中国铁路沈阳局集团公司供图）
调车作业对于很多机务人来说，是一个运行速度低、安全风险小的“稳当”工种。但在郭鑫跃看来，每一勾作业都可能涉及车务、车辆等部门的问题，稍有疏忽就可能会酿成事故，“调车作业勾勾带响”，这是他常挂在嘴边的一句话。作业中，他已经将“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”融入到每一个作业环节。
为防止机车故障问题的发生，进入冬季以来，在郭鑫跃值乘的机车上，大家会经常看到司机室的电器柜门是开放的。有人问他不冷么？他却说，电器柜里没有加热设备，气温低了就可能发生电器动作卡滞、失灵的情况，导致机车故障，我开门给里面通过点热乎气。
郭鑫跃擦拭机车（央广网发 中国铁路沈阳局集团公司供图）
东北的春运时节，滴水成冰，虽然天气寒冷，但作为一名党员司机长，郭鑫跃只要一有空闲时间，就拿着抹布、棉丝擦车，拿着工具整修机车。“制动缸勾贝上涂油润滑，只能滴3滴润滑油，这样既达到了润滑效果，又不粘灰，看着也比较干净”，这是郭鑫跃总结出的经验。对于机车出现的缺漆掉块，他看见就会想办法补上，虽然自己弄了个大花脸，机车却是整洁如新。
按班制计算，郭鑫跃已经连续11年在工作岗位上过除夕了，似乎已经淡忘了年夜饭的味道。他总是说：“啥年不年的，作为一名铁路机车司机，在哪过年不重要，只有春运安全我心里才踏实”。
