猛砸200亿搞研发,还拿下A股第一,比亚迪凭什么?

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发布时间:2024-10-10 15:13

  8月29日,比亚迪公布了2024年上半年财报。从财报显示,比亚迪上半年营业收入3011.27亿元,同比增长15.76%,首次超越营收曾长期排名第一的上汽集团;净利润136.31亿元,同比增长24.44%;扣非净利润为123.15亿元,同比增长27.03%。

2024年上半年,比亚迪主营业务汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约为2283.17亿元,同比增长9.33%,在总营业收入中的占比为76%。

2024年上半年,行业内卷的背景下,比亚迪的单车营收(汽车业务营收/销量)继续下探,单车毛利润((汽车业务营业收入-汽车业务营业成本)/销量)微降。

其中,单车营收同比下降14.92%至14.15万元,单车毛利润同比下降1.44%至3.39万元。与此同时,汽车业务毛利率保持上升,同比增长3.27%至23.94%。值得注意的是,2024年上半年,比亚迪的汽车业务毛利率依旧超过特斯拉,成为“卷王”。

在2024年重庆车展论坛上,比亚迪董事长王传福表示,“卷”是一种竞争,是市场竞争的本质,所有的企业家都要拥抱参与“卷”,拥抱竞争,在竞争中脱颖而出。

比亚迪也“卷”出了效果。根据公司财报,2024年年中,比亚迪的单车成本(汽车业务营业成本/销量)同比下降18.4%至10.77万元。比亚迪在单车成本、单车营收降幅超10%的情况下,单车毛利润同比微降1.44%。

销量是力量,更是底气这一成绩的取得关键主要有两个,一个是销量的增长,2024年前6个月,比亚迪销量为161.30万辆,同比增长28.46%。

根据比亚迪发布的产销快报,7月其新能源汽车销量为34.24万辆,同比增长30.6%,连续5个月销量突破30万辆。

值得一提的是,据易车榜数据显示,比亚迪7月销量已跃升至全球第三,仅次于丰田与大众;此前,据MarkLines数据显示,今年第二季度,比亚迪销量已超越本田成为全球第七大车企。

 研发费用超越利润,不遗余力搞技术坚持创新、以研发为企业的立身之本是比亚迪保持竞争力的基石。凭借强大的研发基因和浓厚的工程师文化,比亚迪拥有超十万名工程师团队深耕核心技术领域。从电动化到智能化,比亚迪正逐步构建出独特的竞争力。

从财报上看,今年上半年比亚迪研发支出同比增长41.64%至201.77亿元,超同期净利润66亿元。从主流上市车企2024年半年报可见,比亚迪的研发投入高于特斯拉(约人民币161亿),几乎等于长城、理想、吉利长安之和。

Wind数据显示,在A股超5300家上市公司中,比亚迪研发费用排名第一,成为A股“研发之王”。

从2011年至今的14年里,比亚迪有13年研发投入高于净利润,有时候甚至是同期净利润的几倍。截至目前,比亚迪累计研发投入已近1500亿。这意味着,比亚迪不仅将从市场上获得的收益全部投入到了新技术上,更自掏腰包持续打磨产品,回馈市场,反哺用户。

上半年,在电子电气架构领域,比亚迪发布了具有颠覆性的e平台3.0 Evo和第五代DM技术,随着技术的进步和规模化效应的显现,比亚迪始终能够提供远高于价格的产品价值,这让其加速占领消费者的心智。 在智能化领域,今年早些时候,王传福曾在公开场合表示,比亚迪将在智能化领域投入1000亿元。2024年,比亚迪将推出10余款搭载激光雷达的高阶智驾车型。未来,比亚迪20万元以上车型将提供高阶智能驾驶辅助系统的选装,30万元以上车型将全部标配。

此外,他还明确表示要大力发展智能化,“新能源汽车的上半场是电动化,下半场是智能化。智能化不只是智能座舱、智能驾驶,智电融合的整车智能,才是新能源汽车智能化发展的正确方向。”

在2024年6月6日的股东大会上,王传福还透露,目前比亚迪在智能驾驶领域的工程师团队已接近5000人,未来公司将在智能化领域投入1000亿元,聚焦包括生成式AI、大模型等在内的技术进行研发。

8月27日,比亚迪方程豹与华为乾崑智驾在深圳签署合作协议,共同合作开发全球首个硬派专属智能驾驶方案。豹8将成为比亚迪旗下华为乾崑智驾首搭车型,预计今年第四季度,豹8就将搭载华为乾崑智驾ADS 3.0正式上市。

电动化的下半场是智能化,两者不可分离且相辅相成。而已经“吃透”电动化的比亚迪,则将在这一坚实的基础上以更高效的速度领跑智能化。 加速出海,构建中国汽车全球竞争力技术战略可以构建企业的护城河,而市场战略同样值得深入研究。眼下,比亚迪品牌通过构建“王朝”和“海洋”两大系列产品线,成功覆盖了从入门级到高端市场的全方位需求。同时,通过方程豹、腾势、仰望等子品牌,比亚迪集团在高端市场和个性化需求上也取得了显著的突破。多品类、多维度的产品线也让比亚迪有了征战世界战场的底气。事实上,比亚迪已经在全球市场上占得了一席之地。公开数据显示,8月比亚迪海外销量31451辆,同比增长25.7%。1-8月,比亚迪新能源乘用车出口超26万辆。 7月份,比亚迪举办了泰国工厂的竣工以及第800万辆新能源汽车下线的活动,足以表明其立足于海外市场的积极布局优势。从曼谷素万那普机场到市中心的路上,“比亚迪NO.1”的标语遍布高架桥、楼宇和商铺间,在这个原本被日系车占据的市场里,以比亚迪为首的中国新能源车已经开始发起强劲攻势。

据比亚迪透露,截至2024年8月,比亚迪新能源汽车足迹已遍布全球94个国家及地区,乘用车足迹涵盖全球84个国家及地区,400多个城市。

比亚迪作为中国新能源汽车的领军企业,出海将推动更多中国汽车品牌走向世界。通过带动中国新能源汽车产业链的全球化布局,促进上下游企业的协同发展。可以说,以比亚迪为排头兵,中国车企卷向海外市场的趋势已不可逆,从长远来看,这将为国内汽车行业的可持续发展创造有利条件。

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