比亚迪的2022:出海忙,新能源汽车足迹遍布70多个国家和地区

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发布时间:2024-10-14 12:03

2022年,中国新能源汽车出海开启了新的篇章。根据中汽协数据,今年前8个月中国汽车累计出口量已经超过德国,仅次于日本,成为世界第二大汽车出口国。截至2022年一季度,中国生产的电动汽车已经占据了18.7%的欧洲市场份额,仅次于德国位居第二。

中国汽车出口“量价齐升”,均价达到1.89万美元,其中纯电动车均价2.58万美元,出口地区包括欧洲、南美、日本、俄罗斯等国家和地区。出口方式也从过去简单的出口贸易模式,增加了海外建厂生产销售的模式。

↑上海,比亚迪汽车销售店 据ICphoto

截至目前,比亚迪在全球范围内设立了30多个工业园,生产的新能源汽车足迹遍布70多个国家和地区,超过400个海外城市。

欧洲、亚洲、美洲

比亚迪海外市场遍地开花

早在1998年,比亚迪就设立了第一家海外分公司。2013年,比亚迪携纯电动巴士亮相荷兰,随后逐步打开商用车海外市场,全球累计交付纯电动商用车超过8.5万辆。截至目前,比亚迪生产的电动大巴在全球60多个国家和地区行驶,其中在欧洲拥有约20%的市场份额,日本70%,在美国更是超过80%。

正是二十多年的电动商用车布局和经验,为比亚迪乘用车出海奠定了市场基础。

2021年,比亚迪选择挪威作为欧洲首站,此后陆续进入哥伦比亚、乌拉圭、巴哈马、多米尼加、哥斯达黎加、巴西等拉美地区,以及澳大利亚市场。

2022年,比亚迪出海的速度加快,特别是下半年,接连进驻海外市场:7月6日宣布进入荷兰;7月21日进入日本,发布了元PLUS、海豚和海豹三款电动车型;8月2日进入德国、瑞典;8月8日进入泰国乘用车市场;8月13日把元PLUS带到了柬埔寨;9月27日进入约旦;10月,比亚迪元PLUS长续航版在泰国上市。同月在老挝举行元PLUS上市发布会,还正式进入了印度市场。

10月17日,比亚迪携唐、汉、元PLUS亮相巴黎车展。同期,比亚迪宣布在欧洲多国开启交付,包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等,并计划年底前进一步开拓法国和英国市场。11月24日,比亚迪在摩洛哥发布多款新能源乘用车;12月8日正式进入马来西亚乘用车市场。

↑12月14日,上海港张华浜码头,40辆比亚迪纯电动卡车装上货船 据ICphoto

红星资本局注意到,从市场开拓进程来看,比亚迪将出海重心放在了欧洲与东南亚。欧洲是全球第二大新能源汽车市场,成长空间很大,进军欧洲还有利于比亚迪提升品牌形象和定位。东南亚的新能源汽车市场几乎是空白的,还是上游原材料的重要产地。

此外,比亚迪还大举开拓美洲市场。11月23日,比亚迪在巴西正式推出宋PLUS DM-i和元PLUS,还与巴西本地厂商签订合约,将在巴西本地进行生产;11月29日,比亚迪汉和唐亮相墨西哥,预计于2023年在墨西哥上市,并与8个本地经销商达成合作;12月7日,比亚迪汉和唐在智利亮相,将在2023年初开始本地化销售;12月19日,比亚迪宣布1200辆超级混动车型抵达哥伦比亚。

并非“以价换量”

出口有望成为比亚迪第二增长点

比亚迪出海,基本选择与本土经销商、汽车集团携手,不仅能在当地迅速扩展品牌形象和市场,还能将质保、保养、维修、救援等售后环节交给本土经销商,提升服务质量,大幅降低成本。

此外,比亚迪还把车卖给当地的租赁公司。10月初,德国最大的汽车租赁公司Sixt与比亚迪汽车签下10万台新能源车的大单,用于投放到德国高端汽车租赁市场,在未来的六年内分批次交付。

车型方面,比亚迪主要投放“汉、唐、元”等王朝系列车型,在日本等地还推出了海洋系列。值得一提的是,比亚迪汽车出口量猛增,并非是“以价换量”,比亚迪车型在海外的售价比国内更高。元PLUS在国内的售价为13.78-16.58万元,在德国预售价格为3.8万欧元(折合人民币28.5万),唐EV的国内售价为27.95-33.98万元,在德国的预售价格为7.2万欧元(折合人民币54万)。

比亚迪还与头部能源企业合作,共同建设充电设施。3月23日,比亚迪与壳牌集团签署全球战略合作协议及股权合作协议,向车主开放欧洲境内约30万个壳牌充电桩使用权。

业内人士指出,中国电动智能汽车在全球范围内形成了先发优势,产业链完整稳定,产品质量与价格都具备竞争力,品牌在海外逐渐有了一定的知名度。当前制约比亚迪的最大问题是产能。比亚迪多款热门车型因无法及时交车,频繁被国内消费者投诉。

↑10月11日,印度新德里,比亚迪发布电动SUV ATTO-3首款运动型Norn E-SUV 据视觉中国

比亚迪选择直接在海外投资建厂。

9月8日,比亚迪泰国有限公司与WHA伟华集团大众有限公司正式签署土地认购、建厂相关协议,标志着比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地。该工厂预计2024年开始运营,年产能约15万辆,生产的汽车将投放泰国,同时辐射周边东盟国家及其他地区。还有消息称,比亚迪印度分公司考虑在印度建第二工厂。此前比亚迪在印度已经设有一家工厂,用于生产比亚迪e6。

在海外出口量有了明显提升后,比亚迪从7月开始公布海外市场销量情况。7-11月,比亚迪分别在海外销售新能源乘用车4026辆、5092辆、7736辆、9529辆、12318辆。

国金证券研报认为,比亚迪借助商用车消费基础积累,公司着眼于海外乘用车市场,海外出口有望成为比亚迪第二增长点。

红星新闻记者 吴丹若

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