从500万到800万辆，比亚迪用了不到一年时间，从426名到143名，比亚迪用了两年时间。
在全球汽车产业转型升级的大潮中，比亚迪以其卓越的业绩和创新能力，成为新能源汽车行业的领军企业。2024年8月5日，比亚迪连续3年上榜《财富》世界500强榜单，从去年的第212位跃升至143位，成为年度排名升幅最大的汽车制造商。
今年的财富500强榜单中，中国一共有8家汽车制造商上榜，上汽集团依旧排名最高，奇瑞汽车首次上榜，比亚迪以上升69位的排名变化幅度，超过特斯拉、吉利以及印度最大的综合性汽车公司塔塔汽车，成为全球汽车公司中增长最快的企业。榜单数据显示，比亚迪营收从此前的630亿美元增加到851亿美元。
过去一年，比亚迪获得了财务与销量的双丰收。2023年，全年实现营收6023.2亿元，同比增长42%，这一增长率在整个汽车行业当中较为突出。同时，当年净利润300.4亿元，同比增80.7%，经营性现金流净额1697.3亿元，均创历史新高。今年一季度，比亚迪营收1249亿元、归母净利润45.69亿元，获得双增长。
财务向好的背后是比亚迪销量的不断攀升。2023年，中国汽车产销量首次突破3000万辆，跃居全球第一大汽车出口国。同时，新能源汽车依旧保持高速发展，目前7月市场占有率已超过燃油车。比亚迪去年全年销售新能源汽车302.4万辆，同比增长62%，不仅蝉联全球新能源汽车销量冠军，并且成为中国汽车工业七十年以来，首个入围前十的中国汽车品牌。2024年1至7月，比亚迪累计销售194.7万辆新能源汽车，并再度跻身今年上半年全球畅销汽车品牌榜前十，排名第八。
销量增长的强劲动力来自于比亚迪在技术方面的投入和布局。过去一年，比亚迪在研发方面投入近400亿元，相比去年同期增长97%，累计研发投入已经达到了1400亿元。这些研发资金的投入变为了消费者耳熟能详的刀片电池、DM超级混动、云辇、易四方等智能化技术，让部分智能化技术不再只是高价位车型上的配置，从而进入10万级别的车型当中，让消费者享受“技术平权”带来的便捷。同时，在品牌向上方面，云辇、易四方技术又支撑起比亚迪高端品牌的护城河。
实际上，通过技术创新能够真正实现降本增效。拿刀片电池技术来说，比亚迪的刀片电池以其高安全性、长寿命和高体积比能量密度而著称，通过这项技术，刀片电池不仅提升了电动汽车的安全性标准，更重要的通过降本增效以及研发创新，有效降低了电动汽车过去高昂的电池价格，压缩了单车成本。让电动汽车续航更长的同时，也有更多消费者能够轻松负担新能源汽车。
今年行业内备受关注的汽车出海方面，比亚迪尽管开始的并不算早，但其全球化速度提升较快。目前，比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区，400多个城市。今年前7个月，比亚迪海外市场销量已超23.3万辆，这一数据已经接近去年全年比亚迪的海外销量。
与此同时，除了将汽车以整车出口的方式运送到海外，比亚迪在今年更是加速开启本地化产能的进度。今年7月，比亚迪在泰国工厂已经竣工，年产能约15万辆，首款车型海豚下线。此外，比亚迪还在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国设有乘用车生产基地。上月，比亚迪还与土耳其工业和技术部签署投资建厂协议，该工厂计划于2026年年底投产。
除了在全球范围内设立产能，比亚迪也在注重与全球科技公司的合作以加快其在全球拓展业务的速度。今年7月底，比亚迪和优步（Uber）共同宣布达成多年期合作，将在全球多个市场的优步平台上引入10万辆全新比亚迪电动汽车。双方的合作将首先在欧洲和拉丁美洲展开，然后扩展到中东、加拿大、澳大利亚和新西兰等市场。
泰国工厂竣工的同时，比亚迪也成为全球首家达成第800万辆新能源汽车下线的汽车制造商。去年8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车下线，作为新能源汽车行业最早的参与者和推动者，比亚迪经历20年来迎来如今新能源汽车高速发展，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在下线仪式现场一度哽咽。
从500万到800万辆，比亚迪用了不到一年时间，从426名到143名，比亚迪用了两年时间。2022年，比亚迪首次跻身《财富》世界500强的时候，位列第436位。仅仅一年后，比亚迪在榜单上的排名就上升至第212位，进步了224位，今年更是一举攀升至第143位。这一跃升速度不仅展现出比亚迪过去一年的成就，更是让外界对其未来发展的充满信心。作为新能源汽车行业的领军企业，比亚迪将继续以技术创新为驱动，推动产业升级，为全球绿色出行贡献力量。
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