近日，“杭州一地下车库禁止新能源车停放”的消息引发关注。
9月5日，潮新闻记者走访杭州萧山区雷迪森铂丽大饭店，新能源车统一由安保人员引导至约50米外的一处厂房内，地下车库只允许停放油车。酒店如此安排是出于安全考虑，大部分车主能接受这一安排，但有的车主质疑合理性，是否涉嫌对新能源车的歧视。（此前报道：杭州有酒店禁止新能源车停地下车库，存在区别对待？酒店方回应）
报道发出后，引发网友广泛讨论。
部分网友称赞，觉得新能源车存在起火速度快，扑灭难度大，起火瞬间能量大的特点，一旦燃烧可能波及旁边无辜的车辆，分开存放合理；也有网友觉得此举“有点过”。
无独有偶。
今年8月21日，浙江宁波汇港大厦贴出告知函，要求新能源车辆在地面停放，不能进入地下车库。5天后，宁波市鄞州区南部商务区管委会回复称，经过调查了解，原因是汇港大厦业主出于管理需要和安全考虑，拟将新能源车统一停放在地面固定车位，后续管理方也会针对新能源地面停车增加相关配套设施。
据公安部交通管理局权威发布，截至2024年6月底，全国机动车保有量达4.4亿量，其中汽车3.45亿量，新能源汽车2472万辆，占汽车总量的7.18%。上半年新注册登记新能源汽车439.7万辆，同比增长39.41%，创历史新高。
一边是新能源汽车保有量增势明显，一边是新能源车停车安全问题之争，两者之间有无平衡之法？
电车油车分开停放在杭州并不多见
在滨江银泰地下车库，油车和电车普遍混停。
商场物业表示，到目前为止没有车主提出过电车和油车需要分开停放，所以，商场的地下车库一直维持着混停模式。
“油车和电车分开停，可能商场建设之初，就要考虑地面充电桩设置等问题，需提前规划。”物业表示，地下车库配置了完善的消防设施，若出现意外，能够第一时间处理，开业以来，没有出现过电车自燃等情况，“也暂时没有油电分开停放的计划。”
奥体印象城的地下车库，也是油电混停状态。商场物业说，地面有一个停车场，安置了充电桩，新能源车可以停此地充电：“地下车库不禁止新能源车停放，且安装了几个品牌的充电桩，供相对应的新能源车充电。油车电车分开停放，实施难度较大。”
在杭州部分小区，油电混停情况也很普遍。
凤起潮鸣府小区地下车库安装了不少电车充电桩。
物业表示，曾听业主讨论过新能源车安全问题，“但目前没有更好的解决方案，小区没有多余空地划出来给新能源车。”
小区业委会副主任朱先生也表示，业主对电车自燃、电车火灾难以扑灭等问题确实有担忧，但“毕竟没有相关的法律法规来支持油电车分开停放，这事只停留在讨论层面。期待有更好的解决方案。”
江河鸣翠小区的地下车库也是油电混停状态。
小区里也是油电车混停 黄玉环 摄
“对于新能源车单独停放，小区没有规划过，而且也没合适的空地。”小区业主吴先生（化名）说，很多业主的提议落实到实施层面，必须考虑现实问题等，“之前有业主提议电动自行车不要进小区，也不符合现实情况，实施不下去。单独停放新能源车也类似。”
双牛大厦的地下停车库车位紧张。“大楼商住两用，有业主，有上班族，也有店铺老板，本来停车位就不够用，想要把油车和电车分开放，根本不可能。”保安说。
新能源车停车问题之争
在走访中，记者发现不少人对新能源车的担忧来自于“自燃率，起火后难以扑灭，燃烧后会殃及周边车辆等”。
不少网友表示，经常会看到相关消息。
比如今年2月份，不少媒体报道海南岛新能源车大量滞留的消息，当时，海南迎来集中返程高峰，受到大雾影响许多旅客滞留海南，3个港口自驾车过海的需求旺盛，但新能源汽车船票一票难求。背后原因是规定登船后，新能源车辆要在船上划定的专门区域集中停放，且数量不能超过船舶定额（以小车计）的10%，总数不超过18辆。
当时，央视新闻曾报道，海南海峡航运股份有限公司介绍，由于新能源电动汽车主要靠电能提供动能，所以在车辆高温暴晒或充电不当的情况下，可能引发自燃导致火灾。相关调查研究表明，此类火势蔓延速度快，容易释放大量有毒气体，并且难以扑灭，一旦失控，将会严重破坏船舶，并威胁到船上人员的生命安全。
今年8月，杭州萍水人家小区地下车库发生了一起新能源车充电自燃事故。
物业工作人员发现及时，立即用灭火器灭火，可惜很快发生复燃，地下车库的喷淋系统开始喷水，但没压住，幸亏消防队员赶到现场。
“当时起火的新能源车两旁都无停放车辆，所以没造成更大损失。地下车库顶部的消防喷淋被烧坏了。”小区物业工作人员表示，那场自燃如今想起还是有点后怕，不过对于电车停放问题，尚未有更好的处理方式：“油车和电车分开停放不现实。”
火灾后，萍水人家小区关于新能源车的停放安全问题讨论更加激烈。
“油车和电车放一起蛮危险的，如果充电桩一短路，可能会导致连锁反应。”业主王先生赞成分开停放。也有业主表示，“新能源车要有地方停，现在老小区停车位这么紧张，不停地下车库，能停哪里去？”
起火风险、索赔以及其他
“从起火风险上来说，新能源车和燃油车都存在。”消防方面专家表示，新能源车起火的类型以蓄电池充放电时热失控导致的起火、蓄电池磕碰导致电池内部热失控的起火以及碰撞、车内线路故障等起火为主，而燃油车的起火原因则以碰撞、车内线路等因素为主。
同样是起火，从灭火难易程度上来说，涉及新能源车蓄电池引发的火灾，扑救过程会复杂些。“蓄电池热失控火灾中，电池内部处于一个持续化学反应的状态，需要在车外不断地使用水枪对起火部位进行降温，减缓反应强度，直到电池内部化学反应彻底结束，火势复燃的风险才算排除。”
另外，对于地下停车库而言，在建设时就有相应的消防安全措施标准，管理部门要严格执行相关标准，确保车辆在地下车库发生火灾时，能及时处置并确保群众的生命财产安全。
上海博和汉商（杭州）律师事务所创始合伙人、名誉主任邵斌律师表示，若电车自燃殃及其他车主车辆的损失，财产的受损方可以向电车车主主张赔偿。
“如发生了超出保险金额部分的损失，确定没有其他外界因素导致，仅车辆自身原因发生自燃的情况下，可以对车辆的生产商进行索赔。”另外，如果车辆停放的车库安全措施不到位，导致损失扩大，“车库的所有权和管理方，比如酒店和物业，根据过错，也应承担相应比例的赔偿责任。”
