艾媒咨询｜2024-2025年全球及中国新能源汽车行业消费趋势监测与案例研究报告
iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，随着科技的发展和燃油车成本的上升，新能源汽车的消费需求逐渐增加，推动了厂商产品力提升和新能源汽车销量的快速增长。数据显示，2023年中国新能源汽车市场规模为115000亿元，同比增长65.0%，2025年有望达到23100亿元。艾媒咨询分析师认为
中国新能源汽车 车辆及道路交通 中国新能源汽车消费行为调查数据 能源经济 全球及中国新能源汽车产业运行状况与用户消费行为调查数据 汽车出行
报告节选
报告目录
iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，随着科技的发展和燃油车成本的上升，新能源汽车的消费需求逐渐增加，推动了厂商产品力提升和新能源汽车销量的快速增长。数据显示，2023年中国新能源汽车市场规模为115000亿元，同比增长16.2%，2025年有望达到23100亿元。艾媒咨询分析师认为，消费者对新能源汽车的续航历程和安全性能有更高期望，长续航、快充功率和动力系统保护措施成为消费者在购车时重点考虑的方面。随着新能源汽车配套设施逐步完善和一线市场增速放缓，下沉市场成为新能源车新发展机遇。(《艾媒咨询 | 2024-2025年全球及中国新能源汽车行业消费趋势监测与案例研究报告》完整高清PDF版共115页，可点击文章底部报告下载按钮进行报告下载）
Data from iiMedia Research shows that with the development of technology and the rising cost of fuel vehicles, the consumer demand for new energy vehicles is gradually increasing. This has driven manufacturers to improve their product power and the rapid growth of new energy vehicle sales. According to the data, Chinese new energy vehicle market will be 11,500 billion yuan in 2023, a year-on-year growth of 65.0%, and is expected to reach 2,311 billion yuan in 2025. Analysts from iiMedia Consulting believe that consumers have higher expectations for the range course and safety performance of new energy vehicles. Long range, fast charging power and power system protection measures have become key aspects for consumers to consider when purchasing a car. With the gradual improvement of supporting facilities for new energy vehicles and the slowdown of growth in the first-tier market, the sinking market has become a new development opportunity for new energy vehicles.(“iiMedia Report | 2024-2025 Consumption trend monitoring and case study report of global and China's new energy automobile industry” full version has 115 pages, please click the download button at the bottom of the article to download the report)
核心观点
市场规模：中国新能源汽车市场可选车型丰富，预计2025年市场规模达到231000亿元
中国新能源汽车市场规模从2017年到2022年逐年上升，2023年中国新能源汽车市场规模为115000亿元，同比增长65.0%，2025年有望达到231000亿元。艾媒咨询分析师认为，中国市场上新能源汽车可选车型丰富，诸多产品颇具吸引力，市场需求强劲、背景稳定，符合长期发展趋势，市场规模的高增长有望持续。
市场洞察：2023年1-8月比亚迪销量最高，消费者对续航里程和安全性能有更高期望
2023年1-8月，中国市场销量最高的新能源汽车品牌是比亚迪，累计销量为179.1万辆，其次是特斯拉、上海通用五菱。在续航里程方面，希望新能源汽车能达到250-350公里的消费者比例最多，为41.2％，22.2％的消费者有着500公里以上的更高要求。在安全性能方面，动力系统保护措施（65.7％）是消费者最为看重的一点，其次是轮胎安全性（59.7％）。
发展趋势：一线市场增速放缓，下沉市场成为新能源车新发展机遇
二三线城市成为新增长引擎，配套设施逐步完善。一线城市的限行和限购政策，使得新能源汽车销量在一线城市中增速放缓，下沉市场成为新的发力点。充电桩、换电站等配套基础设施建设和技术进步会进一步推动消费者选择新能源汽车。
以下为报告内容节选：
发展新能源汽车成为全球共识
发展新能源汽车已经成为全球主要国家的普遍共识。从新能源汽车销售的发展目标看，挪威计划2025年全部销售新能源汽车（100%），美国加州计划2025年销售的汽车中有15%为新能源汽车，而中国计划到2025年有25%的销售类型为新能源车型。
全球电动汽车市场份额及销量变化情况
2023年4月26日，国际能源署（IEA）发布《全球电动汽车展望2023》报告。报告指出，2022年全球近14％的汽车销售类型是电动汽车，高于2021年的10%和2019年的2.5%。此外，2022年全球电动汽车销量增长再次打破往年纪录，销售量超过1000万辆，并在2023年第一季度出售230万辆，保持强劲增长势头，较2022年同期增长25%。报告表示，消费者支出占比的增加是电动汽车市场持续增长的原因，2022年全球电动汽车支出超过4250亿美元，较2021年增长50%，消费者支出在其中占比90%。
欧洲新能源汽车发展情况：销量数据
根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）新车注册数据，欧洲2023年1月-8月新能源汽车销量为260.24万辆。按国家划分，第一梯队是德国72.0万辆（+24%）、英国49.3万辆（+30%）、法国40.4万辆（+34%），第二梯队是意大利、西班牙、波兰，以上六国大多是欧洲汽车制造大国，其合计新能源汽车新车注册235万辆。排名靠前的国家同比增长速度受前两年的异常高速增长的影响有所下滑，整体依旧保持增加。
中国新能源汽车电池产业链
中国新能源汽车市场规模
iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，中国新能源汽车市场规模从2017年到2023年逐年上升，2023年中国新能源汽车市场规模为11.5千亿元，同比增长16.2%，预计在接下来的两年中，中国新能源汽车市场规模也将始终呈现快速上升趋势。艾媒咨询分析师认为，中国市场上新能源汽车可选车型丰富，诸多产品颇具吸引力，需求强劲有支撑，市场规模的高增长有望持续。
2023年1-8月中国市场新能源汽车销量TOP10品牌
数据显示，2023年1-8月，比亚迪中国市场新能源汽车累计销量为179.1万辆，同比增长83.2％，远远领先排名第二的特斯拉，而上海通用五菱依靠持续畅销的低价MINI EV车型保持了前三的市场销量。另外，理想则在理想L7、理想L8、理想L9的共同加持下，获得了176%的增速。广汽以及长安取得了接近同比100%的增长。
电池：中国锂电池产业规模
数据显示，2010年以来中国锂电池的产业规模呈增长趋势，并在2021年开始爆发式增长。截至2022年，中国锂电池总产值达到1.2万亿元，突破6000亿元关口。艾媒咨询分析师认为，中国锂电池产业爆发式增长源于新能源汽车市场的快速发展以及国家新能源汽车补贴政策的调整，使得新能源汽车对锂离子电池需求旺盛。锂电池上下游企业也在锂电池材料技术创新和产业链升级上取得了显著进步，加快产业协作和资源整合。
充电桩：中国公共充电桩保有量
数据显示，中国充电桩保有量在2012年以来呈现高速增长的趋势，截止到2023年10月，中国公共充电桩保有量达到252.5万台，保有量最多的三个省份或直辖市分别为广东省、浙江省和江苏省。艾媒咨询分析师认为，作为新能源汽车的重要“补给站”，充电桩的布局情况很大程度上影响了整个新能源汽车产业的发展。
中国新能源汽车购买情况及选购价位调查
iiMedia Research（艾媒咨询）调研数据显示，51.8%的受访消费者购买过新能源汽车，11.8%的受访消费者未购买过新能源汽车但有计划购买。购买新能源汽车最理想的价位是10-20万（38.7％），其次是21-40万（37.1％）。艾媒咨询分析师认为，中国新能源汽车的购车预算集中在中低端市场，20万左右的价位能过滤大部分档次不足、续航差的低档车型，是各车企主要争夺的市场。
中国新能源汽车消费者选购因素
iiMedia Research（艾媒咨询）调研数据显示，中国消费者选购新能源汽车主要考虑的前三项因素分别是最大续航里程（51.3％）、充电所需时间（46.2％）和汽车安全性（46.0％）。艾媒咨询分析师认为，随着生活质量提升，消费者的出行需求增加，在选购新能源汽车上更注重续航表现，车企也在不断提高电池技术和充电功率，不断推出更长续航的车型，缓解消费者的旅程焦虑。其次，新能源汽车安全事故和召回事件频发，致使消费者对车辆安全性能的关注度紧随其后。
中国消费者对新能源汽车续航里程和安全性能的期望
iiMedia Research（艾媒咨询）调研数据显示，在续航里程方面，希望新能源汽车能达到250-350公里的消费者比例最多，为41.2％，22.2％的消费者有着500公里以上的更高要求。在安全性能方面，动力系统保护措施（65.7％）是消费者最为看重的一点，其次是轮胎安全性（59.7％）。艾媒咨询分析师认为，汽车电池作为新能源汽车的核心部件，续航问题和对其的安全保护都是消费者最为关注的方面。要解决续航痛点和提高安全性，除了需要在电池技术上做文章，电池的售后服务与管理方面也不可忽视。
中国消费者认为最有发展前景的新能源汽车类型
iiMedia Research（艾媒咨询）调研数据显示，使用车载电机的纯电动汽车（61.3％）和油电新能源的混合动力车（22.0％）被消费者认为是最有发展前景的两类新能源车型。艾媒咨询分析师认为，电动汽车是新能源汽车行业发展最快、最成熟的领域。电动汽车采用蓄电池或燃料电池作为储能动力源，不排放废气，没有空气污染，行车时噪音较小，经济效益较高，是新能源汽车的重要项目和国家政策重点扶持的对象。
美国新能源汽车企业竞争案例：特斯拉（经营状况）
特斯拉成立于2003年，是一家美国电动汽车及能源公司，主要从事设计、开发、生产、销售高性能的电动汽车和先进的电动汽车电力系统部件，也向第三方提供电动汽车动力系统的研究开发和代工生产服务。特斯拉多元化的车型供给助推销量腾飞，尤其是特斯拉拼接Model 3/Y两款薄款车型，市占率过半，引领了美国电动汽车市场的发展。
iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，特斯拉2020年全年净利润达到7.21亿美元，这是特斯拉成立17年来首次实现全年盈利。2023年10月，特斯拉营收716.0亿美元，净利润达到70.7亿美元。艾媒咨询分析师认为，随着上海超级工厂的产能爬坡、柏林超级工厂的落成投产、新车型的发售与自研电池的量产，特斯拉的产能和销量都还将保持高增长。
德国新能源汽车企业竞争案例：宝马（业务规划）
宝马（BMW）是德国豪华汽车品牌，公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，公司由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。BMW集团拥有BMW、MINI和Rolls-Royce（劳斯莱斯）三个品牌，这些品牌占据了从小型车到顶级豪华轿车各个细分市场的高端，使BMW集团成为世界上唯一一家专注于豪华汽车和摩托车的制造商。
在业务规划方面，宝马计划到2030年生产700万辆新能源汽车，意味着未来十年内，其年均产能至少达到50万辆。当前，中国是宝马全球最大的单一市场，占比近三成，截至2023年底，宝马已累计在华交付超过30万辆新能源汽车。艾媒咨询分析师认为，宝马在中国市场处于上升通道，而中国市场是全球最大新能源汽车市场，宝马的2030年计划很大程度上将依赖中国市场实现。
中国新能源汽车企业竞争案例：小鹏汽车（交付量）
小鹏汽车创立于2015年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌。2020年8月27日晚间，小鹏汽车正式登陆纽交所，以“XPEV”为股票代码。成立至今，小鹏汽车完成了全球化布局，公司研发总部位于广州，在北京、上海、深圳以及美国硅谷和圣地亚哥设立研发中心，并在肇庆、广州和武汉布局自建了生产基地。
2023年第三季度小鹏汽车总交付量为40,008辆，达成单季交付4万里程碑，环比增长72.4%。2023年9月开始量产后，小鹏汽车G9交付量呈现出大幅的增长势头。截至2023年11月末，小鹏汽车2023年累计交付量达121486台，已经超过2022年全年累计交付量。艾媒咨询分析师认为，小鹏汽车的新车型以其性价比和关注用户需求的做法有力挖掘了智能汽车的增量用户，推动交付量创下新高。
中国新能源汽车企业竞争案例：比亚迪（财务状况）
比亚迪成立于1995年，以生产消费电池起家。2003年比亚迪通过收购秦川汽车厂进入整车生产领域，2008年推出第一款新能源汽车 F3DM，2010年进军光伏市场，2016年成立轨道交通事业部。在公司发展历史上，电池、汽车等领域都取得过优异的成绩。目前公司形成了以新能源业务为核心，包括电池、手机零部件、城市交通在内的完整的产业集群。
数据显示，2023年前三季度比亚迪营业收入达到4223亿元，已经接近去年全年营业收入；净利润为213.7亿元，超出2022年全年净利润。尽管2023年三季度行业竞争加剧延续，比亚迪凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，盈利持续向好。
中国新能源汽车企业竞争案例：北汽蓝谷（产销量）
北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（以下简称“北汽蓝谷”）是由北京汽车集团有限公司控股的高科技上市公司和绿色智慧出行一体化解决方案提供商。其子公司北京新能源汽车股份有限公司创立于2009年，是中国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业。北汽蓝谷主营业务包括纯电动乘用车研发设计、生产制造与销售服务，目前全力打造极狐、北京汽车两大品牌，主要面向C端。
数据显示，2023年11月，北汽新能源的产量为5325辆，同比上涨72.6%；销量为9590辆，同比大幅上涨58.4％。艾媒咨询分析师认为，进入2023年后，北汽蓝谷的成绩略有改善，但是在新能源汽车市场持续翻番的背景下，仍不容乐观。从目前来看，北汽蓝谷自研车型发展策略继续深耕“场景化造车”的模式，洞察用户需求变化，打造具有技术差异化和竞争力的产品，完善产品矩阵。同时积极与外部企业合作，推进车机系统升级和海外市场拓展。
中国新能源汽车行业城市发展案例：广东广州（政策支持）
在践行“双碳”目标的当下，汽车产业开启了电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”转型，包括广州在内的各大城市开始对新能源汽车上下游产业链“跑马圈地”。根据《广州市智能与新能源汽车创新发展“十四五”规划》，计划到2025年，广州全市新能源汽车产能超200万辆，进入全国城市前三名。
中国新能源汽车行业发展趋势
二三线城市成为新增长引擎，配套设施逐步完善
市场下沉
一线城市的严格限行和限购政策，使得新能源汽车不能继续只依赖于一线城市，其让出的市场份额向整个下游市场扩散。线上、线下宣传让二三线城市对新能源车认可度逐渐提高，新能源汽车细分市场车型增加，尤其是插电式混合动力技术进步，使其相比同级燃油车拥有更优的经济性。在充电设施更完善后，市场潜力将进一步激发，成为新增长引擎。
设施支持
新能源汽车出行数量增加带来对充电桩、换电站等配套基础设施需求的增长，充电、换电等补能配套将成为决定新能源汽车市场未来发展的关键。相关政策或由行业龙头制定的行业标准会逐渐普及统一，充电桩、换电站等相关设施在国家综合立体交通网、城市群都市圈、农村县级地区的建设将会加快。
本文内容节选自艾媒咨询发布的《艾媒咨询｜2024-2025年全球及中国新能源汽车行业消费趋势监测与案例研究报告》，完整版报告共115页，点击文末下方链接可直达完整版报告。
目录：
一、全球新能源汽车行业发展情况概述
1.发展新能源汽车成为全球共识
2.国际能源署：加快全球电动汽车普及
3.全球电动汽车市场份额及销量变化情况
4.全球电动汽车市场销售额及可选车型数量情况
5.欧洲新能源汽车发展情况：政策背景
6.欧洲新能源汽车发展情况：各国市场销售份额
7.欧洲新能源汽车发展情况：销量数据
8.欧洲新能源汽车发展情况：俄乌战争造成影响
9.美国新能源汽车发展情况：政策红利
10.美国新能源汽车发展情况：销量数据
11.美国新能源汽车发展情况：一家独大格局
二、中国新能源汽车行业发展驱动力分析
1.中国新能源汽车发展驱动力分析：经济层面
2.中国新能源汽车发展驱动力分析：社会层面
3.中国新能源汽车发展驱动力分析：政策层面（一）
4.中国新能源汽车发展驱动力分析：政策层面（二）
5.中国新能源汽车发展驱动力分析：技术层面
6.中国新能源汽车发展驱动因素总结
三、中国新能源汽车行业核心情况及发展现状分析
1.中国新能源汽车整车制造企业A股上市公司（资产）
2.中国新能源汽车整车制造企业A股上市公司（营收及成本）
3.中国新能源汽车整车制造企业A股上市公司（归母净利）
4.中国新能源汽车整车制造企业A股上市公司（企业营收）
5.中国新能源汽车整车制造企业A股上市公司（企业净利）
6.中国新能源汽车产业图谱
7.中国新能源汽车电池产业链
8.中国新能源汽车按动力分类
9.中国新能源汽车发展历程
10.中国新能源汽车市场规模
11.中国新能源汽车产销量
12.中国新能源汽车市场渗透率（一）
13.中国新能源汽车市场渗透率（二）
14.中国市场部分新能源车企销量
15.中国新能源汽车行业投融资数据监测
16.中国新能源汽车行业资本动态总结
17.中国新能源汽车行业消费者维权客诉监测
18.中国新能源汽车安全隐患问题
四、中国新能源汽车产业关键环节发展情况
1.中国新能源汽车发展关键核心环节
2.电池：锂电池分类情况
3.电池：中国锂电池产业规模
4.电池：中国锂离子电池出货量及产量情况
5.电池：中国动力电池装车量
6.电池：中国电池级碳酸锂价格走势
7.充电桩：相关政策内容
8.充电桩：中国公共充电桩保有量
9.充电桩：公共充电桩运营企业情况
10.充电桩：中国私人充电桩累计数量
11.充电桩：中国私人充电桩车桩比
五、中国新能源汽车消费者调研数据分析
1.中国新能源汽车消费者和潜在消费者用户画像
2.中国新能源汽车购买情况及选购价位调查
3.中国新能源汽车消费者选购因素
4.中国消费者对新能源汽车的满意因素
5.中国消费者对新能源汽车的不满意因素
6.中国消费者对新能源汽车续航里程和安全性能的期望
7.新能源汽车品牌消费者认可度
8.中国消费者关于新能源汽车的前景看法
9.中国消费者对各类新能源汽车品牌的看法
10.中国消费者认为最有发展前景的新能源汽车类型
六、新能源汽车行业企业竞争情报案例分析
1.美国新能源汽车企业竞争案例：特斯拉（企业概况）
2.美国新能源汽车企业竞争案例：特斯拉（经营状况）
3.美国新能源汽车企业竞争案例：特斯拉（全球交付量）
4.美国新能源汽车企业竞争案例：特斯拉（产品战略）
5.美国新能源汽车企业竞争案例：特斯拉（发展目标）
6.美国新能源汽车企业竞争案例：特斯拉（面临考验）
7.美国新能源汽车企业竞争案例：特斯拉（网络口碑）
8.德国新能源汽车企业竞争案例：宝马（企业概况）
9.德国新能源汽车企业竞争案例：宝马（交付量）
10.德国新能源汽车企业竞争案例：宝马（销售量）
11.德国新能源汽车企业竞争案例：宝马（业务规划）
12.德国新能源汽车企业竞争案例：宝马（负面危机）
13.中国新能源汽车企业竞争案例：小鹏汽车（企业概况）
14.中国新能源汽车企业竞争案例：小鹏汽车（历史融资）
15.中国新能源汽车企业竞争案例：小鹏汽车（财务状况）
16.中国新能源汽车企业竞争案例：小鹏汽车（上市车型）
17.中国新能源汽车企业竞争案例：小鹏汽车（研发费用）
18.中国新能源汽车企业竞争案例：小鹏汽车（交付量）
19.中国新能源汽车企业竞争案例：小鹏汽车（舆情数据）
20.中国新能源汽车企业竞争案例：比亚迪（企业概况）
21.中国新能源汽车企业竞争案例：比亚迪（财务状况）
22.中国新能源汽车企业竞争案例：比亚迪（核心竞争力）
23.中国新能源汽车企业竞争案例：比亚迪（研发投入）
24.中国新能源汽车企业竞争案例：比亚迪（舆情数据）
25.中国新能源汽车企业竞争案例：北汽蓝谷（企业概况）
26.中国新能源汽车企业竞争案例：北汽蓝谷（财务状况）
27.中国新能源汽车企业竞争案例：北汽蓝谷（产销量）
28.中国新能源汽车企业竞争案例：北汽蓝谷（研发投入）
29.中国新能源汽车行业城市发展案例：广东广州（总体概况）
30.中国新能源汽车行业城市发展案例：广东广州（政策支持）
31.中国新能源汽车行业城市发展案例：广东广州（产业集群）
32.中国新能源汽车行业城市发展案例：广东广州（代表企业）
33.中国新能源汽车行业城市发展案例：广东广州（未来挑战）
七、中国新能源汽车行业发展趋势分析
1.中国新能源汽车行业发展趋势（一）
2.中国新能源汽车行业发展趋势（二）
3.中国新能源汽车行业发展趋势（三）
图表目录：
图表1.全球主要国家新能源汽车发展目标示意图
图表2.全球电动汽车市场份额变化情况
图表3.全球电动汽车销量变化情况
图表4.国际能源署对加快全球电动汽车普及的5项建议
图表5.2022年全球主要电动汽车市场销售额增长情况
图表6.2022年全球电动汽车市场可选车型数量
图表7.欧洲有利于新能源汽车发展的相关政策
图表8.2022年欧洲各国新能源汽车市场销售份额
图表9.2023年1月-8月欧洲新能源汽车销量TOP6国家
图表10.美国新能源汽车行业发展背景
图表11.2018-2023年3月美国新能源汽车销量
图表12.美国市场在售车企电动化战略
图表13.2023年H1中国部分整车上市公司营收情况
图表14.1978-2022年中国居民人均可支配收入变化
图表15.中国新能源汽车行业相关政策
图表16.2017-2023年中国新能源汽车行业双积分政策衍变
图表17.2022年中国A股新能源汽车整车制造上市公司数量
图表18.2017-2022年中国A股新能源汽车整车制造上市公司资产
图表19.2017-2022年中国A股新能源汽车整车制造上市公司营收及成本
图表20.2017-2022年中国A股新能源汽车整车制造上市公司归母净利润
图表21.2022年中国A股新能源汽车整车制造上市公司营业收入前十
图表22.2022年中国A股新能源汽车整车制造上市公司归母净利润收入前十
图表23.新能源汽车按动力分类概览
图表24.中国新能源汽车发展历程
图表25.2017-2025年中国新能源汽车市场规模及预测
图表26.2013-2022年中国新能源汽车产销量数据监测
图表27.2020-2023年10月中国新能源汽车渗透率
图表28.2019-2022年Q9中国汽车限购/非限购城市的新能源汽车渗透率对比
图表29.2023年1-8月部分新能源车企的中国市场销量
图表30.1982-2023年12月中国新能源汽车行业投融资数据监测
图表31.2023年中国新能源汽车消费者主要投诉问题
图表32.2023年7-11月部分新能源汽车召回情况
图表33.2010-2022年中国锂电池产业规模
图表34.2016-2023年10月中国锂离子电池出货量及产量情况
图表35.2023年1-9月中国动力电池企业装车量TOP10
图表36.2021-2023年中国电池级碳酸锂市场价格走势
图表37.2022-2023年中国充电桩产业政策
图表38.2012-2023年10月中国公共充电桩保有量
图表39.2023年10月中国公共充电桩保有量十大省/市
图表40.中国公共充电桩运营商TOP10
图表41.2015-2023.10年中国私人充电桩累计数量及增长率
图表42.2015-2023年中国私人充电桩车桩比走势
图表43.2023年中国新能源汽车购买情况及选购价位调查
图表44.2023年中国新能源汽车用户选购因素分析
图表45.2023年中国消费者关于新能源汽车的满意因素调查
图表46.2023年中国消费者关于新能源汽车不满意因素调查
图表47.2023年中国消费者对新能源汽车续航里程的期待
图表48.2023年中国消费者对新能源汽车安全性能的期待
图表49.2023年中国消费者对新能源汽车品牌的认可度
图表50.2023年中国消费者关于新能源汽车的前景看法调查
图表51.2023年中国消费者对新旧车企品牌的选择意愿
图表52.2023年中国消费者对国内外车企品牌的选择意愿
图表53.2023年中国消费者认为最有发展前景的新能源汽车类型
图表54.2003-2023年特斯拉发展大事记
图表55.2015-2023Q3特斯拉营业收入和净利润
图表56.2019-2023Q3年特斯拉全球交付量
图表57.特斯产品线“三步走”战略
图表58.2023年特斯拉发展目标
图表59.2023年Q3特斯拉生产交付情况
图表60.2023年特斯拉网络口碑值
图表61.1916-2023年宝马发展大事记
图表62.2019-2023年H1宝马汽车交付量
图表63.2019-2022年宝马新能源汽车全球销量
图表64.宝马新能源汽车业务规划
图表65.2015-2023年小鹏汽车发展历程
图表66.小鹏汽车历史投融资事件
图表67.2018-2023年Q9小鹏汽车营收情况
图表68.2018- 2023年Q9小鹏汽车交付量
图表69.小鹏汽车近期最受欢迎上市车型介绍
图表70.2023年7-11月小鹏汽车G6交付量
图表71.2018-2023年Q9小鹏汽车研发费用
图表72.2023年7月-11月小鹏汽车交付量
图表73.2023年12月“小鹏汽车”词云
图表74.2023年12月“小鹏汽车”热度指数与网络口碑值
图表75.比亚迪各业务之间协调效应
图表76.2015-2023Q9年比亚迪营业收入和净利润
图表77.2023年比亚迪新能源汽车生产经营情况
图表78.2017-2022年比亚迪研发费用
图表79.2017-2022年比亚迪专利数
图表80.2023年11月比亚迪新能源汽车产销量
图表81.2023年12月“比亚迪”词云
图表82.2023年12月“比亚迪”热度指数与网络口碑值
图表83.北汽蓝谷发展历程
图表84.2017-2022年北汽蓝谷营业收入和净利润
图表85.2023年11月北汽新能源汽车产销情况
图表86.2017-2022年北汽蓝谷研发费用
图表87.广州市发展新能源汽车的相关政策
图表88.广州市汽车产业集群分布状况
Figure1.Development Goals of New Energy Vehicles for Major Countries in the World
Figure2.Changes in the global electric vehicle market share
Figure3.Changes in global electric vehicle sales
Figure4.IEA's 5 recommendations for accelerating the global adoption of electric vehicles
Figure5.Sales growth in the world's major electric vehicle markets in 2022
Figure6.Number of models available in the global electric vehicle market in 2022
Figure7.Relevant policies in Europe that are conducive to the development of new energy vehicles
Figure8.Sales share of new energy vehicles in European countries in 2022
Figure9.Top 6 countries in Europe's new energy vehicle sales from January to August in 2023
Figure10.Background of the development of the new energy automobile industry in the United States
Figure11.Sales of new energy vehicles in the United States from 2018 to March 2023
Figure12.Electrification strategies of car companies in the US market
Figure13.Revenue of some vehicle listed companies in China in 2023H1
Figure14.Changes of per capital disposable income of Chinese residents in 1978-2022
Figure15.Relevant policies for China's new energy automobile industry
Figure16.Evolution of Double Points Policy in China's New Energy Automobile Industry in 2017-2023
Figure17.Number of A-share New Energy Vehicle Manufacturing Listed Companies in China in 2022
Figure18.Assets of A-share New Energy Vehicle Manufacturing Listed Companies in China from 2017 to 2022
Figure19.Revenue and Costs of A-share New Energy Vehicle Manufacturing Listed Companies in China from 2017 to 2022
Figure20.Net Profit Attributable to Owners of the Parent Company of A-share New Energy Vehicle Manufacturing Listed Companies in China from 2017 to 2022
Figure21.Top 10 Listed Companies in China's A-share New Energy Vehicle Manufacturing Companies in terms of Operating Income in 2022
Figure22.Top 10 Listed Companies in China's A-share New Energy Vehicle Manufacturing Companies in terms of Net Profit in 2022
Figure23.Overview of new energy vehicles classified by power
Figure24.Development history of new energy vehicles in China
Figure25.China's new energy vehicle market size and forecast from 2017 to 2025
Figure26.Data Monitoring of Production and Sales of New Energy Vehicles in China from 2013 to 2022
Figure27.The penetration rate of new energy vehicles in China in 2020-2023.10
Figure28.Comparison of new energy vehicle penetration rates in China's automobile restricted/non-restricted cities from 2019 to 2022Q9
Figure29.Sales volume in the Chinese market of some new energy vehicle companies in 2023.1-8
Figure30.Investment and financing of China‘s new energy vehicle industry from 1982 to December 2023
Figure31.Major complaints of Chinese new energy vehicle consumers in 2023
Figure32.Recalls of some new energy vehicles from July to November 2023
Figure33.The Scale of Lithium Battery Industry in China from 2010 to 2022
Figure34.China's lithium-ion battery shipments and production in 2016-2023.10
Figure35.China’s power battery enterprise load TOP10 from January to September in 2023
Figure36.Price trend of China's battery-grade lithium carbonate market from 2021 to 2023
Figure37.Chinese charging pile industry policy from 2022 to 2023
Figure38.The number of public charging piles in China from 2012 to October 2023
Figure39.Top 10 provinces/cities in China with the number of public charging piles in October 2023
Figure40.Chinese public charging pile operators TOP10
Figure41.The cumulative number and growth rate of private charging piles in China from 2015 to October 2023
Figure42.2015-2023 China's private charging pile vehicle-to-pile ratio trend
Figure43.Survey on the purchase of new energy vehicles in China in 2023 and the purchase price
Figure44.Purchasing Factors of New Energy Vehicle Users in China in 2023
Figure45.Survey of Chinese netizens' satisfaction with new energy vehicles in 2023
Figure46.Survey of Chinese netizens' dissatisfaction with new energy vehicles in 2023
Figure47.Chinese consumers' expectations for the mileage of new energy vehicles in 2023
Figure48.Chinese consumers' expectations for the safety performance of new energy vehicles in 2023
Figure49.Recognition of new energy vehicle brands by Chinese consumers in 2023
Figure50.Survey of Chinese netizens' views on the prospect of new energy vehicles in 2023
Figure51.Chinese consumers‘ willingness to choose the brands of new and old car companies in 2023
Figure52.Chinese consumers' willingness to choose the brands of domestic and foreign car companies in 2023
Figure53.Chinese consumers believe that the most promising type of new energy vehicles in 2023
Figure54.Memorabilia of Tesla Development from 2003 to 2023
Figure55.2015-2023Q3Tesla operating income and net profit
Figure56.Tesla global deliveries in 2019-2023Q3
Figure57."Three Steps" Strategy of Tess Product Line
Figure58.Tesla's 2023 development goals
Figure59.2023 Q3 Tesla production deliveries
Figure60.Tesla's online reputation value in 2023
Figure61.Memorabilia of BMW Development from 1916 to 2023
Figure62.BMW car deliveries in 2019-2023H1
Figure63.Global Sales of BMW New Energy Vehicles from 2019 to 2022
Figure64.Business Planning of BMW New Energy Vehicle
Figure65.The development history of XPENG from 2015 to 2023
Figure66.XPENG's historical investment and financing events
Figure67.2018-2023Q9 XPENG revenue
Figure68.XPENG delivery volume in 2018-2023Q9
Figure69.Introduction of XPENG Most Popular Automobile Model in 2023
Figure70.XPENG G6 Delivery from July to November in 2023
Figure71.2018-2023Q9 XPENG R&D Expenses
Figure72.Delivery volume of XPENG from July to November 2023
Figure73.August 2022 "Xiaopeng Motors" word cloud
Figure74."Xiaopeng Auto" Heat Index and Internet Word of Mouth in August 2022
Figure75.The Coordination with each other in BYD's Businesses
Figure76.2015-2023Q9 BYD's operating income and net profit
Figure77.BYD's new energy vehicle production and operation in 2023
Figure78.BYD R&D expenses from 2017-2022
Figure79.Number of BYD patents in 2017-2022
Figure80.BYD’s new energy vehicle production and sales in November 2023
Figure81.“BYD” Word Cloud in December 2023
Figure82.Heat Index and Internet Word of Mouth in December 2023
Figure83.The development process of Baic Bluepark
Figure84.2017-2022 Baic Bluepark's operating income and net profit
Figure85.Production and sales of Baic Bluepark's new energy vehicles in November 2023
Figure86.Baic Bluepark R&D expenses from 2017 to 2022
Figure87.Guangzhou's relevant policies for the development of new energy vehicles
Figure88.Distribution of automobile industry clusters in Guangzhou
艾媒咨询｜2024-2025年全球及中国新能源汽车行业消费趋势监测与案例研究报告
iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，随着科技的发展和燃油车成本的上升，新能源汽车的消费需求逐渐增加，推动了厂商产品力提升和新能源汽车销量的快速增长。数据显示，2023年中国新能源汽车市场规模为115000亿元，同比增长65.0%，2025年有望达到23100亿元。艾媒咨询分析师认为
中国新能源汽车 车辆及道路交通 中国新能源汽车消费行为调查数据 能源经济 全球及中国新能源汽车产业运行状况与用户消费行为调查数据 汽车出行
关于艾媒咨询
iiMedia Research（艾媒咨询）是全球新经济产业第三方数据挖掘和分析机构，始于2007年。秉承“用数据让所有决策都有依据”的使命，艾媒咨询聚焦新技术、新消费及新业态，通过“大数据挖掘+研究分析”双引擎，以市场地位、消费洞察、商业趋势研究为核心，服务客户的整个成长周期。iiMedia Ranking（艾媒金榜）是艾媒咨询旗下中国新消费品牌评价机构，依托iiMeval大数据评价模型，为消费者提供客观的品牌信息及购物消费指南。
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艾媒是中国科协九大代表优秀重点研究项目承担单位、广东省大数据骨干培育企业、广州市创新标杆企业、广州市首批人工智能入库企业、广州市“两高四新”企业。基于公司独立自主研发的“中国移动互联网大数据挖掘与分析系统(CMDAS)” (广东省科技计划重大专项，项目编号：2016B010110001) ，艾媒建立了面向全球的宏观数据、商业趋势、市场进入、竞争情报、商情舆情、消费行为、销售数据及营销效果等多维度的线上、线下大数据监测与分析体系，累计成功为超过3800家政企机构提供常年大数据咨询服务。艾媒也是广州市建设国家级科技思想库研究课题、广州市先进制造业创新发展项目等重大课题的承担单位。
