最近两年，比亚迪不仅在技术上引领国内汽车市场发展，在销量上也不断的刷新记录，9月份，比亚迪的月销量突破41万辆，同比增长了45.6%，很多人觉得这个销量已经到头了，但是到了10月份，比亚迪又来了个“大的”，把销量记录拉升到了50万辆，同比增长了36.49%，要知道，很多车企一年都卖不到50万辆。
再给大家举一个例子，你就知道比亚迪的这个记录有多夸张了，9月份，国内狭义乘用车市场的零售销量为210.9万辆，新能源销量112万辆，也就是说每卖4辆车就有一辆是比亚迪，每卖出2辆新能源，就有一辆是比亚迪，即便是当年的大众，也没有比亚迪如今的势头。
回顾过去，比亚迪在2022年9月的销量只有20万辆，2023年10月的销量突破30万辆，短短一年过去了，今年达到了破纪录的502657辆，是全球唯一在高销量情况下仍旧保持高增速的车企。值得一提的是，比亚迪的销量是销量记录榜上第二名的2倍多，比南北大众历史最高单月销量的总和还要多。比亚迪还创造了全球车企新能源月销新纪录，是特斯拉单月销量最高记录的两倍还要多，同时在6月-9月，比亚迪已经连续三个月销量稳居全球前三。
比亚迪为什么这么牛呢？
简单分析一下，主要是因为比亚迪坚持对于技术的研发和创新，今年前三季度，比亚迪研发投入达到333.2亿，得益于在研发上的高投入，比亚迪推出了刀片电池、CTB车身电池一体化技术、云撵系统、e平台3.0Evo、第五代DM系统、易三方技术、高阶智驾、智慧座舱等技术。
技术都是自研，加上自建的全产业链，使得比亚迪在成本控制上相比较竞品有着很大的优势，就拿秦PLUS来说，售价低至7.98万，还有的赚，对于合资品牌和竞争对手来说真的是降维打击。
与此同时，比亚迪还加速高端化、高质量发展进程，仰望U8、腾势Z9 GT、方程豹豹5以及汉、唐双旗舰等中高端产品目前已经阶段性取得成功。此外，比亚迪在不断深耕国内汽车市场的同时，进一步加速海外市场布局，现已经进入全球96个国家和地区，2024年1-10月份，比亚迪在海外的销量达到了329073辆。
作为中国车企及世界新能源车企单月销量纪录创造者，比亚迪不仅拥有领先的技术、全产业链的优势，在产品上也精益求精、立足上游，无论是王朝、海洋系列，还是腾势、方程豹、仰望，都立足于用户的需求，相信随着比亚迪的持续发力，将会打造出更多优秀的产品，让科技更好的服务大众。
