大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到韩国的三星集团，我相信大家都很了解，但是，我们了解最多的可能就是电子产业，在韩国，有句话是这么说的，一位韩国人，一辈子离不开3件事，那就是出生，死亡和三星，可见，三星对韩国人有多么重要，产业也非常大。其实，三星集团除了我们都知道的电子产业以外，还涉及到汽车，造船等领驭，是韩国最大的集团之一。那么，三星汽车怎么样？为什么国内看不到三星汽车？今天大李就来和大家好好聊聊。系好安全带，咱们发车了~
据大李我了解，三星汽车有两个，一个是韩国三星自家出的三星汽车，另一个是我们国内自己的三星汽车。在上个世纪八九十年代，国内三星汽车可以说非常火，不亚于现在的BBA知名度，那时候国内的三星汽车还有个英文名，叫3-star。咱们先来说说国内的三星汽车。
国内三星汽车
国内的三星汽车，前身是湛江农械厂，在1988年组建湛江三星农车企业（集团）公司，最后经组建和更名成立三星企业集团公司，当时只生产农用运输轻型卡车。而在1992年，三星汽车公司才开始生产轻型客车、轻型货车。到了1993年，三星汽车开始以CKD的方式（从国外进口零部件，然后在国内组装）生产三菱、道奇等汽车品牌车型，因为生产出来的汽车质量过硬，而且还都是进口（组装）车型，所以在当年也是非常火爆。
三星汽车在1988至1998，10年中，迅速成长为有十五个分厂，八家分公司的大型集团，在九十年代名震一时。不过，因为后来湛江的“9898”特大走私案爆发，直接将三星汽车公司击倒，于是，在2000年，湛江三星汽车，正式宣告停产，2016年厂房被全面拆除，最后，当初90年代红遍全国的三星汽车，现在完全消失在人们视野中，就好像从未出现过。
说完了国内三星汽车，咱们再来说说韩国三星汽车。
作为韩国最大的集团之一，三星一直不缺钱，所以，三星集团开始涉及各种领域。当时三星集团在1998年开始发售汽车，但很快就遇上了亚洲金融危机（运气不好），由于三星汽车属于集团的非核心业务，于是，很快就被卖掉，别说，还真有人愿意接盘，那就是法国的雷诺集团。在1998年12月，三星集团与法国雷诺集团进行谈判，雷诺集团同意于2000年9月购入公司的70%股权。成为最大股东，所以三星汽车的全称是雷诺三星（其实雷诺还和日产有一腿，因为雷诺也是日产最大的股东）。
那肯定有朋友会问，雷诺既然收购了三星汽车，为什么还挂着三星的牌子销售？很简单，韩国这个民族对本国的产品有着极度的痴迷，基本上能买自己国家的东西就绝不买其他国家的，所以啊，雷诺集团虽然挂着三星的标志，但车型还是雷诺自己的车型，只是借着“国产品牌”的优势买车罢了，不过，这一方法还真的很好使，轻轻松松就把三星汽车卖出去了，虽然目前韩国的三星汽车比较土，但是毛病少，价格低，耐用，也让它成为除现代起亚之外，韩国车企的热门品牌之一。
不知道大家对于三星汽车，还有什么别的看法？欢迎大家分享不同意见。好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。
