xuser1925895
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综合评分4.50
外观
5
内饰
4
续航
4
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4
舒适
5
动力
5
操控
4
性价比
5
发表于 2021-11
购入信息
爱车车型
2021款Model X双电机全轮驱动版
购入时间
2021-04-01
购车地点
[山东省]
裸车价格
90万 (厂商指导价 94.00万)
续航里程
540km
购入用途
上班
爱车简评
方向盘的指向性不错，没有存在很大的虚位，指哪打哪，非常的精准，方向盘的转向力度控制的也是很不错，打起方向来的时候不会觉得费劲，在过弯的时候对于车身姿态的控制也是非常的到位，侧倾不会特别的大
爱车评价
[最满意] 车辆的外观非常惊艳，开出去绝对征服所有人，最喜欢的就是它全景前挡风玻璃和那对鹰翼门了，后门打开的时候，我觉得我是整条街最靓的仔。新能源汽车对于限行要求也很少，对于出行还是有保障的。这两年各种品牌也都开始推广自己的混动车型或者纯电动车型，其它都是刚刚起步，特斯拉相对而言是目前最可靠的选择了。
[不满意] 现在新能源车兴起，电车目前最大的问题就是充电，充电时间比加油站加油时间要长很多，而且现在好多高速服务区也没有充电站，能够解决这项困难，我觉得电车会被人们越来越接受的。现在电车的负面新闻很多，车辆在在停放状态下发生自燃，车辆在行驶过程中发生失控，媒体的炒作，各种曝光率，弄得人们胆战心惊的。
[外观]
我的小黑整体看上去感觉要比其他品牌的SUV大上很多，车身的流线非常的耐看，前脸简单大方，没有过多的镀铬装饰，不会太过花里胡哨，这种简约风是我最喜欢的了，前车LED大灯样式特别的犀利，不管是在白天还是夜晚，辨识度都很高，转向灯在雾灯旁，也是采用的LED光源，旁边的开孔通向了刹车盘。车身侧面看去厚实又具有运动感。
[内饰]
打开车门内饰里面非常的干净，简单而又不失高档，车内的所有控制方式都集中在了中控大屏里面，操作简单方便又有科技感，桃木的内饰风格显得成熟稳重。三幅式的多功能方向盘的造型与特斯拉LOGO样式一样，相呼相应。
[续航]
续航里程还是很给力的，在市区基本一个月才会充一次电，但是高速上就有点短，大概在530KM左右。
[空间]
车内的空间非常宽敞，前挡风玻璃的面积很大，通光性也很棒，前排的视觉效果很好，头部空间非常的富裕，后排地板非常平一点凸起都没有，因为开门的方式与其他车辆不一样，所以后排的空间也非常大。后备箱的面积足够日常家用了。
[舒适]
座椅的柔软度很棒，包裹性也很好，车内的噪音很小，不会听到那种发动机嗡嗡的杂音，平时带着家人和小孩非常的安静。
[动力]
不管是在市区还是在高速上，动力非常的充足，踩油门就走，而且提速也非常的快，推背感也能感觉到。
[操控]
因为是电动的原因，感觉操控起来非常的轻松，丝毫没有燃油车那种偏沉的感觉，就是通过性一般，但是底盘的支撑性不错。
+1
xuser1925895
三星会员
综合评分4.50
外观
5
内饰
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5
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5
舒适
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5
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性价比
4
发表于 2021-11
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爱车车型
2021款Model X双电机全轮驱动版
购入时间
2021-04-01
购车地点
特斯拉重庆星光天地店 [重庆市]
裸车价格
90万 (厂商指导价 94.00万)
续航里程
540km
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爱车简评
看起来非常的有科技的感觉，这也是符合特斯拉的设计语言，我感觉还是不错的，看起来的科技感非常 的不错，内饰的设计风格我还是可以接受的，但是就细节这方面我觉得处理的还不是很好的，一些小细节还是没注意好
爱车评价
[最满意] 除去外观的喜爱，它的保养维修非常便宜，用不到更换机油机滤，而且节气门、油路都不用清洗，只需要保养电池、空调和制动液这些就可以，价格相对便宜。用车成本也非常低，电费价格低于汽油的价格了。扣除运费和税收以外，国内的购车价格和国外基本一致，跟进口燃油车相比价格不会翻一番。电车的环保比燃油车也好，不会产生废气污染。
[不满意] 最近特斯拉的负面新闻非常的多，什么电池自燃了，刹车失灵等一些新闻，越是高科技智能化的越让人担心，电池不稳定因素很多，比如在北方冬天低温情况下，出现充不进去电。南方暴雨天气又多，一旦出现涉水意外会不会出现电池漏电的事情。电池碰撞变形会不会出现爆炸起火。电动车的发展都必须要经过时间的考验，才能经得起风吹雨打。
[外观]
看到实车要比图片上的好看的多，外表看上去特别的憨厚，很像一只海豚，但是我觉得更像海鸥，前脸虽然没有进气格栅，但是看上去并没有觉得不好看，反而很舒服的感觉，车前部全景挡风玻璃一直延伸到驾驶位头部，特别是它那标准的鹰翼门，打开之后非常的吸睛，恨不得开车的时候都要打开鹰翼门，那种飞翔的感觉。拥有炫酷的外形，十分的帅气。
[内饰]
浅米色内饰加上橡木饰板的设计，里面除了中间一个尺寸很大的屏幕并无其他多余的设备，液晶中控大屏取代了车内的物理按键，控制特别全面，车辆所有的功能都可以使用大屏操作，看上去未来感非常强。方向盘的设计也比较简单，上面的功能按键不多，但是握感很舒服，样式上并不老气。
[续航]
续航里程足够日常通勤、买菜购物使用了，唯一不足就是充电时间很长，如果长途出行的话，充电很浪费时间。高速上大概行驶400多KM。
[空间]
前排的驾驶空间很宽敞，第二排的乘坐空间很大，因为没有传动轴，地板很平，腿部和头部空间都富裕，第三排空间就有些紧凑了，适合坐小孩子。
[舒适]
内部座椅是2+3+2的风格，真皮包裹的电动调节座椅，填充物非常的柔软，背部和头部的支撑性很棒，车内的隔音效果很棒，行驶过程中只能听到电机嗡嗡的声音，非常舒服。
[动力]
在没有发动机声浪的情况下，依然能感受到速度与激情，像我这种喜欢激情驾驶的，打开狂暴模式，深踩几脚电门，那种超强的推背感很爽。
[性价比]
外观和内饰的颜值非常高，而且科技感领先其它车型，在百万级车型中是不可超越的，功能配备上非常的丰富，性价比很高。
+1
xuser1925895
三星会员
综合评分4.13
外观
4
内饰
4
续航
4
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4
舒适
5
动力
4
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5
性价比
3
发表于 2021-11
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2021款Model X双电机全轮驱动版
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2021-03-01
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[山东省]
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90万 (厂商指导价 94.00万)
续航里程
450km
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爱车简评
车子操控表现还挺那么回事的，因为车子的底盘比较低，而且电池就在座椅的下方，整台车子的重心相对燃油车来说低很多，所以这台车在激烈驾驶的时候，尤其是在高速过弯的时候，侧向力支撑还是非常足的。
爱车评价
[最满意] 我觉得就是这个指标了吧，毕竟也是因为总是弄不到蓝牌，所以只能买一辆新能源的车，要不然真的不知道要多久才可以买到，这款车给我的感觉还是很不错的，性价比我觉得是挺高的了，空间的表现也是很不错，毕竟车已经这么的大了，车内的空间表现我觉得非常的好，加速的感觉我也是很不错的，每次的推背感我觉得都很不错，内饰的话看起来也是很有档次的
[不满意] 悬挂的话我觉得就一般般，给我的感觉不是特别的好，在经过颠簸路面的时候车里还是很明显的可以感受到弹跳的感觉，我感觉悬挂的调教还不是很好，做工给我的感觉也是一般般，并没有它这个价位车该有的水平，没有配备自动感应雨刮，这车里的高科技都配备了很多为什么也不配一下这个，我感觉这个在下雨天的时候还是比较方便的，其他的话还行吧
[外观]
外观的话我觉得还行吧，看起来的感觉还是不错的，整体给我的印象还是比较的沉稳大气的，这个车门的设计我觉得也是很有科技感，具体叫什么名字我忘记了，但是觉得这个科技的感觉很不错，开在路上的标识度和回头率还是很高的了，给我的感觉还是不错的
[内饰]
内饰的话我觉得还是很不错的，看起来非常的有科技的感觉，这也是符合特斯拉的设计语言，我感觉还是不错的，看起来的科技感非常 的不错，内饰的设计风格我还是可以接受的，但是就细节这方面我觉得处理的还不是很好的，一些小细节还是没注意好
[续航]
续航方面的话我觉得还是可以的，在市区的话600以上是没什么问题的，充电的问题还是比较小的，现在市区的充电桩配备的还是很多的了，充电不会特别的麻烦，续航的话我觉得也是挺高的，所以这方面不用太在意，也希望后续可以多设置几个充电的地方
[空间]
空间的话我觉得还是不错的，坐在车里的表现非常的不错，空间的话还是有点优势的，前排的空间坐起来非常的宽敞，后排的空间表现我觉得也是没什么问题，坐在里面的感觉都是非常的不错，车内的储物空间我觉得也是很不错，平时各种大大小小的东西都可以找到地方放的，平时出门要是带的东西比较多我觉得还是可以放的下，车内空间这方面我觉得做的很好
[舒适]
舒适性的话我觉得一般般吧，车的话够大，坐在里面的时候觉得挺宽敞的，车内的空间表现非常的不错，坐在车里的时候还是很宽敞的，但是悬挂的话还是比较差的，我感觉跟这个级别不太符合，舒适性这方面的表现我觉得也就是一般般，没有特别的好
[动力]
动力的表现我还是很满意的，虽然这辆车非常的大，但是加速起来的感觉非常的不错，这也是电动车的一个优势，加速比起汽油车来说还是很不错的，就这动力的表现在市区完完全全是没问题的，甚至还有一种没有用武之地的感觉，没办法释放它的能力
[操控]
操控的话我觉得没什么问题，方向盘的指向性不错，没有存在很大的虚位，指哪打哪，非常的精准，方向盘的转向力度控制的也是很不错，打起方向来的时候不会觉得费劲，在过弯的时候对于车身姿态的控制也是非常的到位，侧倾不会特别的大
[性价比]
性价比我觉得还行吧，科技感还是很浓烈的，整车坐起来的感觉也是很舒服，而且还可以上绿牌，就我来说这个性价比还是可以的，各方面的表现也不差，给我的印象也是很好，所以我觉得这辆车的性价比还是不错的，综合的表现我还是很满意的
+1
xuser1925894
三星会员
综合评分4.25
外观
5
内饰
4
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4
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4
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发表于 2021-11
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2021款Model X双电机全轮驱动版
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2021-03-01
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[吉林省]
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90万 (厂商指导价 94.00万)
续航里程
540km
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自驾游
爱车简评
操控性我感觉还是比较好的，车子尺寸有些大，在市区开起来有些不方便，但是当在高速上驾驶时，这台车子的稳定性就完全可以发挥出来了，车子底盘足够稳定，而且转向手感也比较棒。
爱车评价
[最满意] 满意的地方就两点，一是特别喜欢这台车的外观设计，外观看起来像未来的汽车一样，尤其是前大灯的设计，前大灯看起来就像是外星人一样，科幻感十足，还有就是这台车的侧面，侧面看起来非常修长，而且一看有百万豪车的那气势，二是这台车内饰，内饰看起来白色的座椅搭配上木板的条纹，看上去很温馨，有一种北欧风格。
[不满意] 这台车不满意的地方其实也有挺多的，首先就是这台车的驾驶感受，驾驶感受给我的印象并不是太好，虽然提速比较快，但是电流声比较大，还有就是在收油门踏板的那一刹那，车子会有拖拽感，说实话，开习惯燃油车再驾驶电动车，这个感觉还真有点受不了，还有就是我比较喜欢提速快，但是这台车子没有声浪，像是一个哑巴一样，也是少了一丝刺激感，就只知道傻快。
[外观]
对这台车子的外观我肯定是非常满意的，这台车子的外观足够帅气，特别喜欢这台车前脸的设计和侧面车身修长的车身。
[内饰]
说实话，这台车内饰还是挺喜欢的，一是把所有的实体按键都集中到大屏里边，这点确实是比较有科技感的，二是内饰设计风格，包括色彩搭配也比较好。
[续航]
这台车子挺省电，我这台是高性能版本，当需要加速的时候耗电量非常大，但是平常代步偶尔加个速，其实还是挺省电的，综合算下来充满一次电需要40块钱左右，能跑670Km。
[空间]
这台车子的空间还是可以的，虽然空间谈不上有多大，但是上下班去公司，接送娃娃，家用完全可以，这台车子的储物空间还是挺多的，首先重点要表扬的就是车前头，也可以放一些物品，这台车相对于普通的三厢燃油轿车来说，优点非常明显，不仅有一个后备箱，而且还有一个前储物箱，车里的储物空间也不少，因为车的设计比较简单，一个中控大屏，基本上就把车里大部分的实体按键都给代替了，所以看起来车里的空间还是挺大的。
[动力]
动力肯定是无可挑剔的，这台车子不像燃油车那样需要换挡，提速过程直接一气呵成，只要一脚地板油，车子真的是非常暴力的，而且轮胎抓地力也不错。
[操控]
车子操控表现还挺那么回事的，因为车子的底盘比较低，而且电池就在座椅的下方，整台车子的重心相对燃油车来说低很多，所以这台车在激烈驾驶的时候，尤其是在高速过弯的时候，侧向力支撑还是非常足的。
+1
xuser1924717
三星会员
综合评分4.50
外观
5
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发表于 2021-11
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爱车车型
2021款Model X双电机全轮驱动版
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[山东省]
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90万 (厂商指导价 94.00万)
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450km
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爱车简评
这台车子在舒适性方面的表现只能说是中规中矩，毕竟作为一台电车没有了发动机轰鸣的声音，而且这台车的隔音还算不错，车子在驾驶的时候只能听到嗡嗡的电流声，习惯了也还可以，所以说这台车的噪音方面是比较小的。
爱车评价
[最满意] 其实我特别满意的就是特斯拉开创的一些先河，比方说手机和汽车全程都可以连起来，从买车到用车再到卖车，都可以在手机上完成相关信息获取和订单操作，还有这台车的一些科技配置，比方说自动辅助驾驶、远程升级等等，真的像是一台科技产品，它已经不仅仅是一台传统意义上的汽车了，我个人也比较喜欢电子产品，所以对特斯拉的技术我是非常佩服的。
[不满意] 这台车不满意地方也有挺多的，首先它虽然科技配置比较多，造型也比较科幻，但是这台车子相对于传统燃油汽车方面，质感营造是比较差的，而且这台车子后备箱和特斯拉 Model 3一样，下雨天的时候开启后备箱也是漏水，当然它不会像特斯拉 Model X那样一大片的水都流进后备箱里，但是它也会有一些小水珠滴进车子的后备箱里，而且我这台车的副驾驶车门漏风，就是因为车子关不严，打算近期去售后维修。
[外观]
外观方面就不多说什么了，看起来真的特别漂亮，而且从很远就能感觉这台车的气场不一般。
[内饰]
相对于国产后的特斯拉Model ，这台车的性价比似乎不那么高了，而且新能源车现在发展的特别迅速，买一台新能源车真的是需要考虑好多方面的，很容易就被时代所甩掉。
[空间]
空间方面我还是比较满意的，车子空间完全够用，这台车的前备箱是一个三角形的，虽然尺寸不大，但是一些小件物品都可以放到前备箱里，而后备箱是一个大掀背的设计，和斯柯达速派那台车大掀背的设计如出一辙，真的是特别实用，这台车的储物空间也比较多的，而且乘坐空间也非常的充沛，车子可能是造型的原因，头顶空间不是很富裕。
[舒适]
舒适性还是不错的，首先这个空间给了舒适性一定的保障，还有这个座椅也比较柔软，毕竟说到底这是一台美系车，所以这台车的座椅还是比较柔软的，继承了一些美系车的特点。
[动力]
我相信没有人会对这台车的动力不满意，动力开起来真的是非常的劲爆的，动力持续输出，没有燃油车那样换挡的顿挫感，这台车子的动力非常线性，而且电机的功率非常暴力。
[操控]
操控性我感觉还是比较好的，车子尺寸有些大，在市区开起来有些不方便，但是当在高速上驾驶时，这台车子的稳定性就完全可以发挥出来了，车子底盘足够稳定，而且转向手感也比较棒。
[性价比]
我感觉这台车的性价比是有待考究的，性价比不是很高，相对于国产后的特斯拉Model 3，后者更有性价比，而且国产电动车迅速崛起，也让特斯拉的定位比较尴尬。
+1
xuser1925894
三星会员
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外观
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发表于 2021-11
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2021款Model X双电机全轮驱动版
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2021-03-01
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[山东省]
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这台车子的动力肯定是非常满意的，不到5秒就可以完成零百加速，动力只能用澎湃来形容，而且没有发动机的噪音，这台车加速的时候一切都是非常的从容安静。
爱车评价
[最满意] 这台车最满意的地方肯定是外形，造型真的是非常科幻，还记得老款的前脸是那种打嘴式的设计，而到了16款之后就改成了这种前面直接封死的设计了，其实这种设计看起来更帅气，因为电动车本身也不需要前中网给发动机散热，因为它也没有内燃机这一套东西，它只需要给电池、电机、电控散热就可以了，还有就这台车的内饰，内饰真的是极简主义风格，因为我自己就是极简主义风格的人，所以对这些内饰完全可以接受，其实我更喜欢特斯拉 Model 3，因为内饰看起来更加简单。
[不满意] 对于这台车子不满意的地方其实有挺多的，首先就是充电不方便，相对于北上广那种一线大城市，我们成都对这种电车的包容程度就比较小了，尤其是在我们在市区也不好充电，充电桩比较少，更不要提特斯拉的超级充电桩了，还有就是这台车子的质感不是特别喜欢，这台车子开起来，首先是底盘比较硬，而且质感非常一般，尤其是在过减速带的时候，车内的异响会比较多。
[外观]
这台车的外观还是很帅气的，特别喜欢这台车的前后大灯的设计，看起来比较的精致，而且夜间点亮效果也不错，即使在晚上也能看出这是一台百万豪车。
[内饰]
这台车的内饰设计比较简单，但是操作起来还是比较顺手的，只不过在行车过程中触摸大屏有一定的风险。
[空间]
对于这台车子的空间我还是比较满意的，虽然后排空间也不是特别富裕，但是应对日常家用的话，这台车子是完全可以了，不过我买这台车，特别买的是高性能版本的，平常也是自己开，主要就是为了追求速度。
[舒适]
这台车子在舒适性方面的表现只能说是中规中矩，毕竟作为一台电车没有了发动机轰鸣的声音，而且这台车的隔音还算不错，车子在驾驶的时候只能听到嗡嗡的电流声，习惯了也还可以，所以说这台车的噪音方面是比较小的。
[操控]
车子的操控我也是比较满意的，车子开起来灵活自如，只不过这台车的座椅是有些偏硬的，因为家里之前也有一台老别克君威汽车，两台车子相比，这台车子的座椅明显比较硬，而且包裹性比较差，所以这台车在激烈驾驶的时候，座椅对人体的支撑是比较差的，而且作为一台电动车，我也不敢对它轻而易举的进行改装升级，可以用“直线王，弯道亡”来形容这台车。
[性价比]
我感觉这台车的性价比是有待考究的，性价比不是很高，相对于国产后的特斯拉Model 3，后者更有性价比，而且国产电动车迅速崛起，也让特斯拉的定位比较尴尬。
+1
xuser1925893
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4
发表于 2021-11
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90万 (厂商指导价 94.00万)
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爱车简评
这台车的内饰同样也是设计感满满，首先大屏仪表的应用，还有中控大屏的应用，全车好多功能都设置于中控大屏上，使用起来虽然比较麻烦，但是科技感满满。
爱车评价
[最满意] 目前这台车子才跑了7500公里，说一下满意的地方吧，首先这台车的外形真的是太帅了，我相信大部分特斯拉车主可能都会因为外形而喜欢上这台车，车子看起来真的是设计感满满，尤其是我这台白色的车身看起来非常显大，特别喜欢这个车窗的设计，看起来特别的流线型，车子的日行灯点亮效果也特别棒，而且从远处看的时候显得车子特别宽，还有这个掀背式的后备箱，我在图片里也拍出来了，后备箱开口非常大，可以放一些比较大的行李物品。
[不满意] 这台车子不满意地方也有一些，比方说这台车子质感方面做的比较差，相对于这个价位的德系车，都可以买到一台奥迪A8或者宝马7系了，而我却选择了买一台特斯拉的电动车，在质感方面，这台特斯拉 Model S绝对是不如前两者的，目前刚跑了7500公里，中控台上的一些塑料，轻轻一按就会发出滋滋的声音，而且这台车子在路过减速带的时候，内饰也有好多异响，由于没有发动机的声音作为掩盖，所以这台车子的一些异响会非常刺耳。
[外观]
外观方面肯定是毋庸置疑的了，买这台车很大的因素就是这台车帅气的外观车，流线型的车身确实是比较帅气，尤其是前脸的造型。
[内饰]
内饰方面设计的也还可以吧，虽然好多网友都觉得这台车的内饰基本上没有设计，但是我感觉其实还蛮好看的，简简单单最好不过，人生不也是如此，你说对吧靓仔？
[空间]
这台车子的空间肯定是非常满意的，毕竟这是一台大中型轿车，而且没有传统内燃机变速箱那些东西，所以这台车的空间表现还是挺满意的，比方说这台车子有两个储物舱，后备箱的空间就比较大了，而且车头还有一个尺寸不算小的储物箱，随身物品都可以放在里面，而且这台车的内饰储物空间也比较多的，尤其是中控台下方由于没有挡把，所以那个地方也可以放很多东西，还有就是乘坐空间也比较满意，尤其是后排空间，虽然腿部空间短了点，但是头部的空间还是比较充沛的。
[舒适]
这台车子的舒适性也是值得肯定的，因为没有了传统内燃机的嘈杂声，所以这台车一切都是安静从容，而且车子隔音性能还说得过去，所以坐在车里座椅也比较柔软，音响效果还不错，整天舒适性还可以的。
[动力]
这台车子的动力肯定是非常满意的，不到5秒就可以完成零百加速，动力只能用澎湃来形容，而且没有发动机的噪音，这台车加速的时候一切都是非常的从容安静。
[操控]
这台车的操控性能也非常可以，虽然车子尺寸比较大，但是这台车的重心比较低矮，实际开起来的时候转向手感也不错。
+1
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座椅的柔软度很棒，包裹性也很好，车内的噪音很小，不会听到那种发动机嗡嗡的杂音，平时带着家人和小孩非常的安静。
爱车评价
[最满意] 我比较满意的是特斯拉的销售方式，特斯拉全面开启线上销售模式，手机就可以完成车型浏览和订单支付，真的是全新的一种汽车销售模式，而且这台车的使用，一个手机就可以操作车子的大部分功能，甚至在卖车的时候，特斯拉也有自己的官方二手车直营店，做到了一条龙服务，还有就是这台车的设计也是比较潮流的，特别喜欢这台车的车钥匙，车钥匙和这台车的造型是大体相当的。
[不满意] 这台车不满意其实有挺多的，毕竟作为一个造车刚刚几年的企业，特斯拉有好多地方需要改进，比方说人机工程学方面，这台车子主驾驶座椅坐起来其实是有些欠妥的，还有这台车的一些硬件上的质量把控也是有待考究的，比方说车内异响比较多，这台车子的质感完全不像是70多万元的车子应有的质感，首先底盘比较碎，而且对滤震的处理也相当一般。
[外观]
外观方面还是比较满意的，车子外观足够大气，侧面修长的腰线和侧窗的设计是这台车的加分项。
[内饰]
这台车的内饰同样也是设计感满满，首先大屏仪表的应用，还有中控大屏的应用，全车好多功能都设置于中控大屏上，使用起来虽然比较麻烦，但是科技感满满。
[空间]
空间部分我是不满意的，这台车作为一台大中型的轿车，乘坐空间非常有限，尤其是后排空间，我感觉后排空间乘坐起来的感受和一台大众宝来差不多，达不到迈腾的级别。
[舒适]
这台车的舒适性也一般，首先底盘比较硬，而且座椅也不是特别柔软，乘坐时间久了会比较累，尤其是过减速带的时候，像是坐在一个小铁壳上一样。
[动力]
动力表现很不错，虽然不是性能版本的车型，但是这个动力表现也足够惊人，在赛道驾驶有种过山车的感觉，只不过动力受电量、电压的影响较大。
[操控]
这台车的底盘毁了这台车的操控，本来这台车的电池都全部集成于车身下方，车身重心设计的比较低，所以按理来说这台车的动态效果应当相当棒，但是实际驾驶效果却与理想中的样子相差很远，主要在于悬挂几何的标定不是很好，而且后期的调教也非常一般，悬挂整体来说还算比较硬朗，但是实际的动态响应效果做的不是很到位，因为我开过这台车下过赛道，在赛道里的表现，这台车真的是一塌糊涂。
+1
gh1621132520
三星会员
综合评分4.38
外观
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4
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5
动力
5
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性价比
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发表于 2021-11
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爱车车型
2021款Model X双电机全轮驱动版
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2021-04-01
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[新疆省]
裸车价格
91万 (厂商指导价 94.00万)
续航里程
480km
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爱车简评
前排的驾驶空间很宽敞，第二排的乘坐空间很大，因为没有传动轴，地板很平，腿部和头部空间都富裕，第三排空间就有些紧凑了，适合坐小孩子。
爱车评价
[最满意] 车辆的外观非常惊艳，开出去绝对征服所有人，最喜欢的就是它全景前挡风玻璃和那对鹰翼门了，后门打开的时候，我觉得我是整条街最靓的仔。新能源汽车对于限行要求也很少，对于出行还是有保障的。这两年各种品牌也都开始推广自己的混动车型或者纯电动车型，其它都是刚刚起步，特斯拉相对而言是目前最可靠的选择了。
[不满意] 现在新能源车兴起，电车目前最大的问题就是充电，充电时间比加油站加油时间要长很多，而且现在好多高速服务区也没有充电站，能够解决这项困难，我觉得电车会被人们越来越接受的。现在电车的负面新闻很多，车辆在在停放状态下发生自燃，车辆在行驶过程中发生失控，媒体的炒作，各种曝光率，弄得人们胆战心惊的。
[外观]
我的小黑整体看上去感觉要比其他品牌的SUV大上很多，车身的流线非常的耐看，前脸简单大方，没有过多的镀铬装饰，不会太过花里胡哨，这种简约风是我最喜欢的了，前车LED大灯样式特别的犀利，不管是在白天还是夜晚，辨识度都很高，转向灯在雾灯旁，也是采用的LED光源，旁边的开孔通向了刹车盘。车身侧面看去厚实又具有运动感。
[内饰]
打开车门内饰里面非常的干净，简单而又不失高档，车内的所有控制方式都集中在了中控大屏里面，操作简单方便又有科技感，桃木的内饰风格显得成熟稳重。三幅式的多功能方向盘的造型与特斯拉LOGO样式一样，相呼相应。
[续航]
续航里程还是很给力的，在市区基本一个月才会充一次电，但是高速上就有点短，大概在530KM左右。
[空间]
车内的空间非常宽敞，前挡风玻璃的面积很大，通光性也很棒，前排的视觉效果很好，头部空间非常的富裕，后排地板非常平一点凸起都没有，因为开门的方式与其他车辆不一样，所以后排的空间也非常大。后备箱的面积足够日常家用了。
[舒适]
座椅的柔软度很棒，包裹性也很好，车内的噪音很小，不会听到那种发动机嗡嗡的杂音，平时带着家人和小孩非常的安静。
[动力]
不管是在市区还是在高速上，动力非常的充足，踩油门就走，而且提速也非常的快，推背感也能感觉到。
[操控]
因为是电动的原因，感觉操控起来非常的轻松，丝毫没有燃油车那种偏沉的感觉，就是通过性一般，但是底盘的支撑性不错。
+1
xuser1925893
三星会员
综合评分4.38
外观
4
内饰
4
续航
5
空间
5
舒适
4
动力
5
操控
4
性价比
4
发表于 2021-11
购入信息
爱车车型
2021款Model X双电机全轮驱动版
购入时间
2021-03-01
购车地点
[吉林省]
裸车价格
91万 (厂商指导价 94.00万)
续航里程
560km
购入用途
上班
爱车简评
加速踏板的反应没有迟缓，悬架对车身的支撑性很好，转向力度也刚刚好。
爱车评价
[最满意] 除去外观的喜爱，它的保养维修非常便宜，用不到更换机油机滤，而且节气门、油路都不用清洗，只需要保养电池、空调和制动液这些就可以，价格相对便宜。用车成本也非常低，电费价格低于汽油的价格了。扣除运费和税收以外，国内的购车价格和国外基本一致，跟进口燃油车相比价格不会翻一番。电车的环保比燃油车也好，不会产生废气污染。
[不满意] 最近特斯拉的负面新闻非常的多，什么电池自燃了，刹车失灵等一些新闻，越是高科技智能化的越让人担心，电池不稳定因素很多，比如在北方冬天低温情况下，出现充不进去电。南方暴雨天气又多，一旦出现涉水意外会不会出现电池漏电的事情。电池碰撞变形会不会出现爆炸起火。电动车的发展都必须要经过时间的考验，才能经得起风吹雨打。
[外观]
看到实车要比图片上的好看的多，外表看上去特别的憨厚，很像一只海豚，但是我觉得更像海鸥，前脸虽然没有进气格栅，但是看上去并没有觉得不好看，反而很舒服的感觉，车前部全景挡风玻璃一直延伸到驾驶位头部，特别是它那标准的鹰翼门，打开之后非常的吸睛，恨不得开车的时候都要打开鹰翼门，那种飞翔的感觉。拥有炫酷的外形，十分的帅气。
[内饰]
浅米色内饰加上橡木饰板的设计，里面除了中间一个尺寸很大的屏幕并无其他多余的设备，液晶中控大屏取代了车内的物理按键，控制特别全面，车辆所有的功能都可以使用大屏操作，看上去未来感非常强。方向盘的设计也比较简单，上面的功能按键不多，但是握感很舒服，样式上并不老气。
[续航]
续航里程足够日常通勤、买菜购物使用了，唯一不足就是充电时间很长，如果长途出行的话，充电很浪费时间。高速上大概行驶400多KM。
[空间]
前排的驾驶空间很宽敞，第二排的乘坐空间很大，因为没有传动轴，地板很平，腿部和头部空间都富裕，第三排空间就有些紧凑了，适合坐小孩子。
[舒适]
内部座椅是2+3+2的风格，真皮包裹的电动调节座椅，填充物非常的柔软，背部和头部的支撑性很棒，车内的隔音效果很棒，行驶过程中只能听到电机嗡嗡的声音，非常舒服。
[动力]
在没有发动机声浪的情况下，依然能感受到速度与激情，像我这种喜欢激情驾驶的，打开狂暴模式，深踩几脚电门，那种超强的推背感很爽。
[性价比]
外观和内饰的颜值非常高，而且科技感领先其它车型，在百万级车型中是不可超越的，功能配备上非常的丰富，性价比很高。
+1
