本报记者 杨让晨 石英婧 上海报道
随着第1000万辆新能源汽车的下线，自主品牌新能源汽车正在加速驶入“快车道”。
11月14日，以“风起东方 中国名片”为主题的2024年新能源第1000万辆达成活动在东风岚图云峰工厂召开，岚图知音作为2024年中国新能源汽车第1000万辆车荣耀下线，这不仅是东风岚图的高光时刻，更是中国新能源汽车的荣誉时刻，并获得央视的重点关注，两天14次出现在《朝闻天下》《新闻30分》《新闻联播》等节目的画面中，被进行了特别报道，让广大消费者看到了造车“国家队”从品牌到技术的成功。
《中国经营报》记者在采访中了解到，岚图知音作为年度第1000万辆，拥有全栈自研的全域800V高压碳化硅平台和5C超充，实现“充电3分钟通勤百公里”，首次把新能源汽车的补能和燃油车拉到同一水平线，切实解决用户的补能焦虑；此外岚图知音还有901公里超长续航，搭载自研的逍遥座舱和鲲鹏智驾。这些都是岚图知音作为第1000万辆的实力与底气，用自身的技术实力重塑20万纯电SUV标准。
从产销量跃居全球第一，到年产销量接近1000万辆，我国新能源汽车的发展之路已经走了快十年。相关资料显示，2015年，我国新能源汽车产销量夺得全球第一，并且之后连续蝉联冠军宝座9年时间。在2023年，我国新能源汽车的产销量占全球比重已经超过60%。
在新能源汽车产销量双双接近1000万辆的背后，是当前国内新能源车企从技术到产业链的布局。从造车新势力“蔚小理”到以包括岚图汽车在内的国家队，自主品牌新能源汽车已经开始了从单纯的技术堆叠到产业链带动。
跨越式发展
据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）日前发布的数据显示，今年前10个月，新能源汽车的产销量已经分别达到977.9万辆和975万辆，较上年同期分别增长33%和33.9%，其中新能源新车销量已占汽车新车总销量的39.6%。
具体来看，中国品牌乘用车产销量均出现较大幅度增长。10月，国产自主品牌乘用车销量达到193.1万辆，同比增长30%，自主品牌占有率已经突破70%达到70.1%，较上年同期增长10.4个百分点。今年1—10月，自主品牌乘用车销量累计达到1384.9万辆，较上年同期增长21.2%，销量占有率较上年同期上升9.3个百分点。
其中不少品牌表现优异。以岚图汽车为例，成立4年来，得益于在产品、营销、服务和品牌等领域的全面战略布局和深耕细作，岚图汽车在今年10月销量达到10157辆，实现连续两后月销量破万辆、月销“六连涨”。
这也使得岚图知音成为了我国年度第1000万辆下线的新能源汽车。据悉，岚图知音通过强大的技术实力，推动了5C超充普及，解决用户的续航焦虑。同时，全栈自研的800V高压碳化硅平台还将岚图知音的电驱效率提升至92.9%。在电池耐久性上，岚图知音可以实现同级最低电池衰减，经过测试其100万公里仅衰减8%。
当前，绿色低碳、智能网联已经成为新能源汽车未来发展的重要趋势，面向汽车电动化的大趋势，岚图从能源转型为落脚点，进行多技术路线布局，让自己在未来仍拥有无限潜力。
事实上，除了国内市场外，岚图知音全球版Courage还在挪威、瑞典和芬兰欧洲三国同步发售，以高价值和中国速度俘获当地消费者青睐，实现了海内外同步上市，刷新了中国汽车全球上市速度的新纪录。
另一方面，合资品牌新能源车零售份额开始下降。据乘联会数据，今年10月，主流合资品牌零售量约为57万辆，较上年同期下降17%，合资品牌新能源车份额占比3.1%，同比下降2.2个百分点。
乘联会秘书长崔东树撰文称，合资品牌从过去的二线品牌的竞争压力比较大，目前到一线品牌竞争压力也是急剧的加大，导致合资品牌基本就没有太多能挣钱的品牌。合资车企面临严峻的压力挑战。
记者注意到，在自主品牌乘用车销量飞速增长的背后，是目前我国新能源汽车产业的“跨越式”发展。目前，我国的新能源汽车产业不再满足于简单的制造加工，而是向产业链的高端延伸。动力电池、能源、高精地图、人工智能等新产业加速发展，推动我国建立了全球规模最大、全链条贯通的新能源产业体系。开源证券相关研报就分析认为，目前汽车产业已进入技术转换周期，软件在汽车产业的价值不断加大。
发力下半场
实际上，随着目前新能源汽车产销量的进一步增长，目前部分车企已开始竞逐智能化下半场，并且开始带动产业链发展。
以岚图汽车为例，岚图汽车开发了具有完全自主知识产权的国内首个ESSA原生智能电动架构，可同时开发SUV、MPV、轿车等车型，开发周期至少缩短12个月。
“公司打造了国内最领先的‘软件定义汽车’的中央集中式SOA电子电气天元架构，不仅支持软件更新，还支持硬件扩展，从底层造车逻辑上真正实现软硬解耦；基于纯电平台，全栈自研岚海动力系统，是行业唯一提供纯电BEV、混动PHEV和增程REEV三种模式的动力系统，构成了面向新能源汽车的核心技术体系。”岚图汽车相关负责人告诉记者。
作为东风汽车旗下的高端智慧新能源品牌，同时也是中国汽车工业向上的代表，岚图汽车肩负着推动东风向新能源转型，助力东风品牌向上和探索自主发展新模式、打造最佳运营实践的双重使命，称得上是东风在新能源转型中当之无愧的标杆。
相关资料显示，截至2024年11月，岚图汽车以新能源、智能驾驶、智能网联和车身安全等领域为重点，已累计布局专利4016件，累计授权1053件，其中发明专利布局3505件，占比达87.28%，专利增速位于新能源造车新势力第一。
除了技术研发外，自主品牌企业也在带动本土产业链发展。记者注意到，目前本土供应商开始在产业链中崭露头角。“公司积极引入本地供应商，特别是湖北省内的企业，以提升供应链的稳定性和响应速度。”据岚图汽车方面介绍，目前，岚图供应链近地化率已经达到约41%，与超过300家零部件与供应链企业建立战略合作伙伴体系，并与武汉光谷5G通信、人工智能、高精地图、车规级芯片、北斗导航等领域的优势企业，加强技术协同，构建创新生态圈。
同时，自主品牌也在积极融入海外产业链。据了解，岚图汽车在北京车展期间发布的“Let's Voyah共岚图”战略中，岚图提出将继续发挥产业链优势，有效整合资源，建设欧洲运营中心，围绕销售、服务、用户生态等进行多维度运营。
“公司开展全球渠道布局和本土化商业模式开发，推动海外事业融入当地产业链和价值链，为全球用户提供更加高效、一致的服务体验。”岚图汽车方面表示，在海外重塑“中国制造”的形象，公司产品在提供卓越的驾驶体验的同时，更通过其产品中融入的中国传统元素与现代科技的完美结合，讲述中国故事，展现中华文化的深厚底蕴与时代魅力。
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。10年来，我国汽车产业在这一重要指示引领下，攻坚克难，奋力创新，“在开放竞争中练就了真本事”，成为重塑全球汽车产业竞争格局、技术优势，推动全球汽车产业转型升级、绿色发展的重要力量。
银河证券相关研报分析认为，当前我国汽车产业正逐渐由整车产品出海走向全生态产业链的出海，包括新能源零部件、销售渠道、物流运输、充电桩等在内的汽车全生命周期价值链正逐渐与国际市场接轨，与新能源整车制造基地一同形成海外新能源汽车产业集群，带动中国汽车工业优势走向全球。
