出品 | 汽车咖啡馆
编者按｜2024年11月15日，2024（第二十二届）广州国际汽车展览会开幕，本届车展主题为“新科技 新生活”。作为年内压轴的国际汽车展览会，2024广州车展吸引到国内外主流车企悉数参与，展车总数1171辆，其中全球首发车78辆、新能源车512辆，新能源汽车数量再创规模新高。
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以下为长安福特新能源汽车科技有限公司董事长兼总裁杨大勇的访谈实录：
搜狐汽车：请给网友介绍一下2024年广州车展长安福特展台上有哪些亮点？
杨大勇：这次福特的展台采用集合参展的模式，三个业务单元一起来参加广州车展。本次广州车展，长安福特带来了最重量的产品“三剑客”：全新福特探险者、改款的锐界L和改款的蒙迪欧。这三款车是当下长安福特的销售主力，也是消费者最喜欢的三款产品。在之前，这三款产品都已经焕新上市，这次集中亮相，可以让消费者一起来看一看所有产品的焕新阵容，希望大家喜欢。
搜狐汽车：如您刚才讲，蒙迪欧销量表现最近非常好，能不能再给网友详细推荐一下这款车，为什么会有这么亮眼的表现？
杨大勇：蒙迪欧这几个月销售情况还是不错的。作为一个差异化的产品，蒙迪欧主攻运动性能，在这个赛道上有比较强大的竞争力。这次蒙迪欧通过焕新，进一步强化了在细分赛道的竞争实力。
我举两个例子，第一，增加了蒙迪欧运动版车型，采用溜背式设计，运动版的车型的动力总成没有采用纯燃油模式，而是HEV的混动模式，而且是2.0T发动机的大马力混动，所以加速性能非常好，我们把它称为“五四好青年”。为什么这样称呼？它的百公里加速是5秒级，百公里油耗是4L级，我们把油车时代鱼与熊掌不可兼得的矛盾，油耗和动力不可兼得的矛盾，在蒙迪欧运动版中兼得了，而且非常和谐。它的定位是年轻进阶、一步到位，所以我们把它称为适合于年轻人的汽车好青年，所以才有了刚才我给你介绍的蒙迪欧运动版被称为“五四好青年”。
搜狐汽车：提到HEV等不同的动力形式，今年新能源的发展势头很猛，但是纯电比我们想象中速度要放缓了，混合动力反而起来了，您怎么看待未来新能源技术路线的选择？
杨大勇：对于汽车技术路线来讲，多种动力或者多种能源形式相互配合是一种比较理想的技术路线。我个人认为，新能源和燃油车从长期来看，大概的比例应该是7：3的关系，就是70%的新能源，30%的燃油车。在新能源赛道上，纯电和其他的混动我认为应该是1：1的关系，纯电有纯电适应场景，比如城市拥堵道路出行；混动适合于郊区、野外。这种多种能源形式相互配合的结构既适应了不同的工作场景，也符合国家的能源安全需要，这样是比较合理的，这是我个人的看法。
搜狐汽车：本届广州车展您有没有什么特别期待，如果想逛一下，您最想逛什么点？
杨大勇：如果站在客户的角度，我觉得可能要看看有什么样的新产品，特别是在新能源领域有什么样的新产品，在混动领域有什么样的新产品。站在企业的角度，我希望大家能到福特展台来看一看，因为福特的品牌跟其他的品牌不太一样。福特的品牌口号叫“放天性 去野行”，这里面有一个“野”字，福特的想法是用野来对抗当前的卷，让我们的消费者不要一天到晚都待在城里面，忍受着职场、生活上很卷的氛围。当你走向大自然，走向野外，走向高原，你会觉得心情得到充分放松。而这个过程中，福特的产品比其他品牌的产品更有优势。我们在操控、动力包括油耗、底盘等各个方面更倾向于运动性能达成和表现，所以如果消费者感兴趣的话，可以到福特展台来实地体验蒙迪欧、探险者和锐界L带给你的那份野行。
搜狐汽车：您提到了“卷”这个字，今年整个行业尤其是汽车行业从头卷到尾，您怎么看现在的销量、利润、卷，这可能是今年车展逃不开的一个话题了。
杨大勇：是，刚才主持人说的这些情况都是现今的现实——所有的企业都被卷进去了。站在长安福特的角度，我们不想加入这种“卷”，因为这不符合福特的价值观。福特的价值观是，你要给客户提供好的产品、服务和价值，而做到这一点的前提是企业必须能够可持续发展。如果企业都经营不下去了，你拿什么来为我们的客户提供好的产品与服务呢？所以从一开始福特就坚定地认为：“卷”不是行业的方向，也不是我们追逐的方向。所以这两年以来，长安福特没有在价格战方面去跟随，我们一直保持我们价值的稳定，没有跟对手打价格战。相反我们还保证了在价格稳定的同时，用增配不加价的办法让消费者能够感受到更多的价值。这样的话，由于我不参加价格战，所以能保证基本的收益，我把基本的收益再用到产品的研发上，让产品性能、质量、安全以及配置都能够不断提升，增加产品的内在价值，让消费者花的每一分钱都能够买到物有所值的产品，有满意的价值体验，这是福特所追寻的目标。
搜狐汽车：这点特别好，随着大浪淘沙，卷也好，从价格战也好，越来越多企业开始向长安福特这样，回头再思考一下我自己的节奏是什么，什么是适合我们品牌的立足之本。
杨大勇：到目前为止，长安福特的销量非常稳定，因为购买我们产品的消费者都是认同长安福特品牌理念的，是我们的粉丝，是愿意走向野外，走向大自然，开展家庭探险的消费者，他们跟我们的品牌理念非常契合。企业有理念契合的消费者，提供好的、服务，提供好产品，这样的话，企业才能在目标客户群中实现基业常青。
搜狐汽车：您觉得长安福特的目标客户群更偏向于大众化还是偏向于小而美？
杨大勇：我们的品牌定位就是小而美的，差异化的。不是满足客户方方面面的需要。我们的悬架调教偏运动，整个体态也偏运动，动力也比较激进，所有的一切都是为了满足户外出行，让客户与自然走的更近。所以我们做了探长活动，带探险者车主到了昆仑山，到了三江源，一起去做公益，一起领略大自然的美。这样的一群消费者，追求梦想中的生活环境，我把这部分客户作为我们的消费群体，所以是小而美的。
搜狐汽车：对中国汽车市场来说，信心堪比黄金，大家特别需要打一股气，对于消费者说来说，您觉得长安福特给了他们什么样的信心来选择我们的品牌？
杨大勇：最近大家注意到长安福特获得的一系列的荣誉，就会知道我们给了消费者什么信心。比如我们在JDPower年度排名里面，无论是质量还是可靠性，多个产品在所在的细分市场里面排名都是数一数二的。我们在中保研的碰撞测试里面，多个产品，包括锐界L、蒙迪欧，获得都是全优的好成绩，还有中国质量协会也给予了我们最佳的质量奖。刚才说我们的产品为粉丝服务，我们不希望粉丝在使用我们产品的时候有任何的遗憾，因此我们提供的价值是除了性能、操控之外，还给予了安全、质量、可靠。比如说在安全上，我们各款车型的高强度钢占比都比较高，达到50%左右。我们就把这些成本用在刀刃上，让我们的消费者走再远的路，开我们的福特车就永远不会为安全，为质量，为可靠性有任何担忧。这就是我们为我们的客户提供真正的内在的价值。
搜狐汽车：您觉得未来合资品牌在中国市场会是一个什么样的角色？
杨大勇：现在所有的合资企业都面临一个挑战，就是智能化和新能源转型的挑战。前一段时间，我特别请了国家信息中心的专家来给我们共同分析中国市场的走势，他们就提到：中国的消费者想得到一个什么样的产品？想得到合资外资品牌的底盘，中国品牌的智能，还有宁德时代的电池。如果把这三者融合在一起，就是中国消费者最喜欢的产品了。因为合资企业们都有百年历史，在底盘、悬架、操控方面的调教是非常有历史底蕴的；而中国品牌又在智能驾驶、智能座舱方面走在了世界前列；而宁德时代在电池方面又是领先于世界的，这就是全明星阵容了。所以我们福特就正在联合我们的合作伙伴，一起努力的打造一款消费者的dream car。我们希望福特能成为合资公司转型一个标杆型企业，再一次引领跨国公司的新能源转型，不仅在中国，包括在全球。
搜狐汽车：您能详细介绍一下刚才说的这个转型吗？比如说提到了底盘，提到了智能驾驶，还有电池，所以这就很有意思。我觉得，未来的车企不管是合资的也好，还是自主的也好，边界正在慢慢的模糊，什么是“灵魂”，什么是一个企业的立足之本呢？
杨大勇：我个人理解，我们不能唯技术论，技术是硬件，是一个工具，但真正重要的是你为客户提供了一个什么样的差异化的用车体验，用什么来跟消费者的心智进行沟通，这是最关键的。
福特在这个方面仍然坚持它自己的品牌定位：“放天性去野行”。福特正在做智能新能源转型，未来我们的电动车、混动车也会陆陆续续推向市场，但是未来不管福特推多少款新能源产品，其核心的定位不会发生变化，就是“放天性 去野行”，不只提供城市用车的价值，而更要聚焦于家庭的长途出行，走更远的地方，看更美的风景。在这个过程当中，福特的新能源车能够给你从出发地到目的地整个路程上面所有的关怀。所以我们并不完全聚焦于简单的城市代步，未来福特的产品仍然会保持我们的操控性能、安全性能，同时强化智能——福特未来的产品也会有很高阶的智能化的水平，这样融合起来，别人有的我们也有，但是我们有的会比别人更加突出，用我们灵魂的定位与消费者沟通。
搜狐汽车：最后一个问题，请用三个词总结一下您的2024年。
杨大勇：挑战、刺激、圆满。2024年是刺激的一年，但同时也是圆满的一年，还是我们向着新的转型发展的起步之年。
