如今新能源产业的发展，各种节能产品出现，其中最受瞩目的就是新能源汽车。在买车的时候，大家都会遇到同一个问题：我该如何去选择车型？是选择纯电车还是选择油电混用车？
而这个问题的核心就在于大家潜意识里认为电动汽车电池不耐用、续航不够持久，真的是这样吗？新能源车的电池是否像大家认为的那样只有6-8年的寿命呢？
很多人认为新能源汽车电池的寿命只有6-8年，很大程度上这种观点是受到一些专家言论的影响。
认为新能源汽车的电池会受到低温等恶劣天气情况的影响，在这种环境下，汽车的性能会下降，高速行驶时会导致动力不足。
还认为新能源汽车需要经常更换电池，电池的寿命只有10万公里左右，一旦新能源汽车行驶总里程达到这个数字，就应该进行更换。
照这种说法，每隔3到5年就得更换一次电池，对普通家庭来说这是一笔不菲的费用，因此电池因素是影响他们决定是否要购买新能源汽车的最大因素，这种观点影响到了很多的人。
但是今天我们要说的是这种观点是错误的，这种观点给了广大消费者一个错误向导。实际上电池的性能和寿命收到很多因素的影响，不能仅仅只是一个方面下定论说电池使用寿命只有6-8年，从而判定新能源汽车的电池不耐用、电池寿命不长。
其实我们真正应该要了解到的是，电池寿命分为日历寿命和循环寿命，并不是像很多人认为的电池充电一两千次就应该报废，或者说用个几年就要换新电池这么简单。
日历寿命指的是电池从生产当天到性能衰退到一定程度所经历的时间，排除掉高温、低温和电量储存、充电方式等一系列不利因素，新能源汽车的电池日历寿命大概在8-15年。
很多电池厂家都会给到消费者一个8年的电池质保时间，8年以内电池出现问题可以理解为它自身有问题，从而给到消费者一个保障。
而循环寿命指的是电池可以循环充电放电的次数，一次循环指充满一次电加上放空一次电。比如你每次充电只充到80％，实际上你只经历了0.8此循环。
一般新能源汽车的电池会有2000次以上的循环，假如说一个人的新能源汽车续航里程为500千米，他每年行驶1万千米，那么他每年要充电20次，这种情况下他耗尽循环寿命需要长达100年。
其中放电深度会很大的影响到电池寿命，放电深度越深对电池寿命的损耗就越大，电池的使用寿命就越短，如果他充电不当，寿命将会大大缩短。因此在使用电池的过程中，一定要尽量避免电量耗尽，建议要留有一定电量。
了解到了日历寿命和循环寿命我们会发现新能源汽车的电池正常使用完全不存在电池寿命短的问题。
我们所听到的有些人的新能源汽车只开了10万多公里就需要换电池，这是因为车主的驾驶习惯和充电习惯不好导致的电池寿命提前衰短，并不是电池本身的问题。
那么为了让电池能够更好的得到利用，我们应该怎样进行使用和保护呢？
首先我们要提到的是使用环境对电池的寿命有重大影响，不论是高温、低温亦或者是过度潮湿都会对电池的性能产生负面影响，就像人在恶劣环境下运动时会加速身体机能的消耗.
在使用新能源汽车时应该避免在极端恶劣天气下使用，用以延长电池的使用寿命。电池充电时建议使用慢充方式充电，频繁的快充和过度充电会给电池造成伤害，避免在电池电量过高或者过低时充电。
要改观电池寿命只有6-8年的看法，新能源汽车电池的寿命受到多种因素的影响，应该相信技术的进步，期待新能源电池的质量能够不断的提升，自己也需要重视电池的合理维护和使用。
在社会重视环境保护的背景下，新能源汽车的市场一定会越来越壮大，电池技术也将越来越令人信赖。
