在国内纯电SUV市场，乃至整个SUV市场，特斯拉Model Y都是一枝独秀的表现，多个月份月销量超过4万辆，让这款车成为了纯电中型SUV的标杆车型。尤其是随着5年免息和多次动态降价后24万多的起售价，让这款车成为了很多小伙伴在选购新能源中型SUV时，一个绕不开的选项。
但是特斯拉方面，似乎不太满足现在的状况，希望在销量方面更进一步！11月25日一早，特斯拉方面在没有任何预热的情况下，对外发布了一则针对Model Y后轮驱动版和长续航全轮驱动版车型的优惠信息，购买这两款车型，如果能在12月31日之前提车，可以享受尾款减免10000元的优惠策略。
按照现在这两款车24.99万元和29.09万元的售价，尾款减免后的价格就来到了23.99和28.09万元的水平，而且通过官网可以看到，现在下单Model Y，提车时间1—3周，所以12月31日之前，基本上妥妥的可以提车！
所以目前Model Y的后驱车型和长续航车型的价格就来到了一个很低的水平，现在购买Model Y，还是非常划算的，尽管特斯拉此举有清理现款车库存，为即将问世的焕新版车型让路的嫌疑，但是从之前Model 3的情况来看，焕新版车型和现款车型的核心区别应该不会很大。
现款Model 3的后驱车型和长续航车型的CLTC纯电续航里程为554公里和688公里，电池容量分别为60度和78.4度，百公里加速时间分别为5.9秒和5秒，都属于加速比较快的类型！
作为一款车长4750mm的中型纯电SUV，Model Y的尺寸数据是不占优势的，但是这款车的空间表现却非常优秀，不管是第二排腿部空间还是后备箱空间，都属于空间很大且规整的存在。加上Model Y还拥有前备箱设计，所以整车尺寸不占优势的情况下，空间表现依然很越级。
很多小伙伴都吐槽现款特斯拉Model Y的内饰，是毛坯房水平，属于要高级感没有高级感，要科技感没有科技感，但是从我们长期使用的经验来说，Model Y这套内饰用起来还是很直接、很方便的。电子怀挡就不用多说了，现在基本上被认为是最好用的换挡机构，没有液晶仪表也没有抬头显示，车速、续航等信息放在中控屏左侧，其实看起来也很方便，毕竟人眼的视野本身比较宽，所以其实很多购买了Model Y的小伙伴，是不会吐槽这种“毛坯房”风格的。
总而言之，从特斯拉Model Y在年底来这一波尾款减免来看，特斯拉对于Model Y国内SUV销量第一的表现还是不够满意，同时可能焕新版Model Y也马上就要来了，不管怎样，现在购买Model Y后驱版车型和长续航车型，都是非常划算的，毕竟还有5年免息呢！
