最近在网上刷到了很多关于汽车年检的视频，很多人都在抱怨说现在的汽车年检，不再像以前一样通过检查汽车尾气来检测，而是直接通过检测汽车的OBD（On-Board Diagnostics，车载自动诊断系统）来判断汽车是否存在故障。这使得年检的检测标准变得比以前更加严格。
而且，一旦车辆检测不合格之后，车辆就必须前往指定的M站进行维修，额外还要花一大笔钱，还不一定能通过年检。
抖音上就有人发视频称自己汽车年检没过，去了M站，花了12800元还是没过，朋友都劝他直接换电车。
我到网上稍微查了一下，在今年10月份的时候，网上就已经提出来2024年汽车年检将会新增3个检测项目，即轮胎花纹检测、轴距检测、底盘检测。
除此之外，以往的检测器塞进汽车排气管检查汽车尾气的检测方式，换成了直接对汽车OBD进行检查，像氧传感器、三元催化、颗粒捕捉器的相关检测标准也比之前严格了。
有文章说这也是为什么很多老车主目前对此十分头疼的原因，因为大多数车辆都会记录“意外故障码”，比如说车辆排气系统异常，可能是因为三元催化器老旧或者颗粒捕获器等故障。而一旦有了激活记录，就有可能导致OBD检测失败。
一般针对10年以内或者说行驶里程在15万公里以内，日常保养好的车辆来说并不是问题，但对于其他老旧车，车龄偏大，三元催化器这一关绝对是一大难题。
这里也把相关文章放出来，大家有兴趣可以去看看。
相关链接：《私家车年检新规有新变化，没检车的别着急，OBD检测成老车主软肋》
顺便一提，关于新增检测项目的数量，我在网上还看到过其他版本，比如有的人举出的例子中，新增项目除了上述3个以及OBD检查以外，还多了一个燃油蒸发检测。
还有人说除了轮胎花纹检测、轴距检测、底盘检测这三个以外，新规中还取消了6个项目，分别是车速检测、前大灯的偏差检测、电子手刹检测、悬架检测、车内噪音检测、和车速误差检测。
目前我看网上有人给出了如何提高通过OBD检查通过率的方法，基本分为3步。
第一步，检测之前先开着车出去转一圈，让车辆的发动机达到最佳的工作温度。
第二步，提高汽油标号，要是你之前加的92汽油，可以在检测前把油跑完，然后去加95号汽油。（没开过车不知道这方法靠不靠谱）
第三步，检测前把汽车的空气滤芯拆掉，增加发动机的进气效率。
不知道社区里的老司机们，你们是怎么看待这次新出的这个OBD检查和去指定“M站”维修这件事的？
