实测
油耗/能耗
内装
结构
底盘细节
防撞梁
涉水性
四驱
四驱结构
四驱性能
养护
保养周期
保养费用
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相关车型：
节选自《一场追击战 测试特斯拉Model 3高性能版》
相关车型：
● 0-100km/h加速：4.66秒
普通版跟高性能版在性能上主要的差异在于动力选项上没有运动模式，只有轻松和标准模式，同时轮胎采用的是四季胎，轮圈尺寸更小。我们以标准模式测试加速，应该说从主观体验上，普通版和高性能版的加速体验十分相似，就是推背感的迅猛程度上要弱一些，爆发力没有那么大，但动力输出的平顺和持续性是相同的。
普通版会无聊嘛？当然不会，它的成绩依然亮眼，只不过有了刚才那碗酒垫底，我现在不会再次感觉大脑缺氧，头晕目眩了。可能现在过山车已经来到了第二高的位置，但面临的依然是极速下坠，我还是有点想闭眼。
四驱普通版的车身更高一些，起步的时候车头抬起会更明显，但整体的姿态仍是保持平衡。我们最终测得4.66秒的0-100km/h加速成绩，其中0-60mph的加速时间为4.4秒，比官方成绩快了0.1秒。
在同级别当中，低于5秒的0-100km/h加速成绩都算是上等水平，也跟不少性能车看齐，对日常使用来说，普通版的动力性能已经比较强劲了，不是追求极致驾驶乐趣的话，普通版完全能满足需求。
节选自《又快又准的狠角色 测试Model 3高性能版》
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■ 特斯拉 Model 3 四驱高性能版：我仿佛在地面上体验了一次过山车！
● 0-100km/h加速：3.74秒
Model 3高性能版跟性能驾驶相关的可调项目并不多，我们在电量有80%以上的状态时，采用SPORT加速模式，D挡起步。由于电动车并不需要带转速起步，我们在静止状态下，松开刹车踩下电门起步。
电动机大扭矩的特性在起步的瞬间就能感受出来，强悍的推背感跟汽油车还不一样，它是那种一直在后面推着你的加速感，而不是像汽油车那样，每次换挡都会如有人在后面踹一脚的感觉。但 Model 3会不够刺激吗？显然不会，推着你的人不同，感觉当然会截然不同。如果是林志玲推那肯定是柔和的，而要是奥尼尔在后面推你那肯定不是享受。我在那一瞬间仿佛觉得我现在不是测试，而是游乐场买了张过山车的门票，此时我正好刚从最高点冲下去，如果不是为了安全，我其实有点想闭眼。
由于该车采用了双电机的配置，前后各有一个电机，全时四驱行驶，而且装配了米其林高性能的PS4s的轮胎，抓地力很好，起步的时候没有任何打滑，你看图片中车头只是轻微抬起，四条轮胎就带着你如火箭般前进了。
官方的0-60mph加速时间为3.5秒，我们测得的0-100km/h加速时间为3.74秒，其中0-60mph加速时间为3.54秒，跟官方成绩差不多。3.74秒是什么概念？横向比较的话，它比宝马M4、奔驰AMG C 63 S都快，而那些车型都是有着大排量发动机和恐怖性能的车型，它甚至比保时捷911 Carrera 4S还要快那么一点点，所以大家现在心里对于它有多快，心里应该有数了吧。
节选自《又快又准的狠角色 测试Model 3高性能版》
