【1】赶在年底之前上线现金优惠,原因很简单,特斯拉要冲刺2024年全年销量目标。今年前三季度,特斯拉全球交付了132.9万辆电动车,按去年181万辆的交付量来算,想要达成稳中有升,还得加速冲一把。
【2】为冲刺全年销量目标,特斯拉全球市场都上线了促销活动,中国市场优惠最直接。在美国,12月31日前提走特斯拉,可享受3个月的免费超充和FSD(完全自动驾驶能力);在欧洲,年底前提走Model Y,可免费享一年超级充电服务等;在中国,入手Model Y尾款可以直接减免1万元,还能叠加5年0息金融方案。
【3】对于智能车而言,买车不应该看年款,而应该看核心技术。特斯拉下一款新车型什么时候会来,谁也不知道,但无论什么时候入手特斯拉,能拥有的最强产品价值不会变:
电动车最核心的三电系统;
特斯拉的“灵魂”,自动驾驶硬件,Model Y已经升级到AI4了;
还有马氏体钢、高强度钢,一体压铸后底板打造的安全的车身架构;
以及流畅的车机系统和强大的AMD芯片。
【4】尾款减免后Model Y达到历史最低价、全球最低价,还能叠加5年0息和各地政府补贴等优惠政策,年底前提车至少能省5万块。简单算笔账:
·国家补贴 1.5-2万元:各省市置换补贴公布的截止日期大部分均为 12 月 31 日,在此时间前如果不完成购车和补贴申请,可能无法享受到此政策;
·特斯拉五年免息优惠政策,节省2万多元利息;
·“限时交付 现金立减”活动,直接享受1万元优惠;
如果特斯拉推出新款车型,按照正常商业规律,新车定价一定比现在要高,而且短时间内不会参加优惠活动。再等下去,限时优惠可能失效、国家补贴可能取消,现成的省钱机会白白错失。特别是对于家中有旧车需要置换的用户,每天的油费和维保成本都在烧钱,旧车残值也在不断下跌,早换早止损。在车辆核心配置和产品价值不变的情况下,理智的消费者一定清楚如何选择性价比更高。
【5】在持续不断的OTA远程软件升级下,Model Y还在不断更新最新功能,消费者现在买到的就已经是最新的特斯拉产品。据统计,在过去的两年里,特斯拉已经向 Model Y 车主推送了几百项软件更新,真正做到了“越用越超值”。
硬件上,今年,Model Y在智能、座舱、性能等方面刚刚进行了全面的产品升级,搭载多色氛围灯、标配远端安全气囊、可选全新车漆“快银”,还有更新设计的19英寸双子星轮毂等外观升级。同时,Model Y后轮驱动版百公里加速能力,相比此前车型提升1秒,足以媲美大部分燃油超跑。
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