河南新郑，与车马颇有渊源。
郑国车马坑，展现着东周时期高超的造车工艺，再现了驷马战车的黄金年代。
历史的烟尘退去，如今这里正在崛起一座汽车城——比亚迪在航空港区基本实现全产业链布局。
随着车企巨头的加快布局，河南正在加快培育新能源汽车万亿级先进制造业集群。
车·城
车是什么？
《释名》记载：“车，舍也，行者所处，若居舍也。”车，是人们出行时的流动居舍。
卢照邻《长安古意》中写道，“长安大道连狭斜，青牛白马七香车”。其实，早在2400多年前的郑国，就已经有了“香车宝马”。
郑韩故城“郑国三号车马坑”内，就有一辆豪华马车。
车顶带有彩席，车内能躺能坐也能睡觉，代表了当时的高超造车工艺。
郑国车马坑遗址博物馆。
春秋时期郑国国君及其家族墓地是郑韩故城遗址的重要区域。贵族墓葬与车马坑数量之多、规模之大，堪称春秋时期的文化奇迹。
曾经在春秋初期短暂实现“小霸”的郑国，一度向“天下”展示了雄厚的国力。但处于“无险阻四塞”的郑国，很快成为“晋楚交争之地”，历代兵家必争之地，逐渐退出历史中央舞台。
位于新郑东北方的岗李乡，在被航空港区代管之前，是一个“边陲小镇”，被当地人戏称为“小西藏”。
2021年9月，命运的车轮开始转动。
郑州航空港汽车城初具规模。
河南省人民政府与比亚迪股份有限公司签订战略合作协议。短短3年多来，昔日的“小西藏”，一跃成为航空港区产业发展的“大心脏”。
围绕着郑州比亚迪，规划了面积31.4平方公里的郑州航空港汽车城，以此为空间载体，计划打造国际一流汽车小镇。
产·能
打车周是岗李乡的一个普通村庄。
打车与姓氏结合组成的村名，虽然奇特但并不罕见。这种偏正短语结构的村名，往往与某种职业有关，比如油坊王、烧盆赵等。
打车，即造车。与中牟的打车李村类似，打车周村，也和当初几个周姓的造车工匠有关。
如今，造车产业以另一种模式，给岗李乡所在的航空港带来了巨变。
2023年4月，比亚迪产能最大、用工最多的整车生产基地在航空港区正式投产。
比亚迪车下线。
从签约到项目开工，只用了37天时间。从开工到投产，只用了17个月时间。7个月后，比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线。
郑州比亚迪工厂相关负责人说，每50秒这里就能下线一台新能源车，每3秒就能下线一支动力电池电芯。
根据公开数据，今年前11个月，郑州比亚迪产量达到了整车47万辆。随着新能源乘用车及核心零部件产业、刀片电池项目、新材料等项目的陆续投产，比亚迪新能源乘用车产业链在河南已初步规模。
郑州航空港区先进制造业集聚区管理办公室副主任张宏亮说，航空港区正着力完善比亚迪周边商业配套，已建成或在建项目有百汇新天地、新能源产业园商业综合体等大型酒店和商业综合体。
链·群
汽车产业规模大、产业链条长、辐射带动能力强，是培育壮大新质生产力、构建现代化产业体系的重要赛道。
其中，新能源汽车是汽车产业转型的主要方向，也是建设现代化产业体系的重要内容。
航空港区新能源汽车产业，正在集群成链。富士康投资建设的新能源汽车试制中心项目，即将落户郑州航空港区。弗迪电池、佛吉亚座椅、腾美内饰等一批零部件企业陆续到来，基本实现新能源汽车零部件的本地化配置。
经济发展，交通先行。郑州航空港规划建设的面积50平方公里的郑州国际陆港，可实现100万辆新能源汽车零部件储存，并可实现15天直达欧洲。
把镜头拉远，可以看到，航空港区周边，集聚了上汽郑州、东风日产、郑州宇通、开封奇瑞等十余家知名企业，初步形成了“研发—制造—配套”于一体的全产业链链条和超千亿级汽车产业集群。
航空港区比亚迪汽车生产线。
集群覆盖了全省90%以上品类车型及门类产品，整车产能超过200万辆。
河南省委十一届八次全会暨省委经济工作会议提出，培育壮大先进制造业集群，推动7大重点产业集群成体系成支柱成支撑。
新能源汽车是河南重点培育的7个万亿级先进制造业集群之一。根据相关规划，2025年，全省新能源汽车年产量超过200万辆，产量规模进入全国前三位。
《史记·淮阴侯列传》有言：“秦失其鹿，天下共逐之。”如今，车企巨头纷纷在河南加码布局，上演逐鹿中原的好戏。
河南正在重点扶持新能源汽车产业发展，向国内新能源汽车产业发达地区迈进。（记者 高利国 刘瑞朝）
