据参考消息网3月6日报道，中国电动汽车巨头比亚迪在巴西设立的生产基地综合体正式开工，预计今年年底至明年年初投产。
这家生产基地综合体一期的年生产能力预计为15万辆，最初生产的车型包括比亚迪“海豚”“宋Plus”“元Plus”和“海豚Mini”。
巴西工厂正式开工
据新华社报道，比亚迪与巴西巴伊亚州政府去年7月达成合作设立这家综合体的协议，总投资额达30亿雷亚尔（折合人民币约45亿元）。该基地位于巴西东北部巴伊亚州萨尔瓦多大都市区卡马萨里，距离巴伊亚州首府萨尔瓦多50公里，主要生产电动车及加工磷酸铁锂电池等。预计能为当地新增5000多个就业岗位。
巴西巴伊亚州首府萨尔瓦多一家比亚迪纯电动汽车销售店铺。图源：新华社
比亚迪已向巴伊亚州政府支付2.878亿雷亚尔（约合5800万美元）购买总面积460万平方米的厂房。该综合体位于原福特巴西工厂的部分用地，比亚迪表示会从头开始建设，综合体的旧设施将由供应商使用，帮助生产新车零部件。比亚迪计划在一期工程中新建生产仓库、试车场等26个设施，占地约100万平方米。
报道称，比亚迪执行副总裁兼比亚迪美洲地区总裁李柯当时称：“在巴西打造大型生产基地综合体是比亚迪在美洲市场发展的重要里程碑，这将有助于加速新能源汽车在当地的普及，也能为应对全球气候变化、提升人们生活质量发挥巨大的推动作用。比亚迪要把生产基地建成一个以创新和高科技为特色的地方，将比亚迪的技术和创新理念等带过来。”
巴伊亚州前州长罗德里格斯曾在去年7月的建厂仪式上说：“在巴伊亚州建设拥有全球先进技术的汽车厂将推动当地发展、提高生产力、增加就业机会。巴西联邦政府近年来鼓励电动汽车生产和能源转型，比亚迪工厂将让巴伊亚州迅速提升为一个促进发展与保护环境并进的州。”
比亚迪巴西分公司总经理李铁先生表示：“企业应该创造价值回馈社会。我们将组建本土化生产团队，开展一系列培训活动，提升员工专业技术能力，为当地经济社会发展贡献力量。”
据报道，比亚迪巴西生产基地综合体将由三座工厂组成，分别为一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂，以及一座磷酸铁锂电池材料加工厂，其中新能源乘用车整车生产线涵盖纯电动车型和插电式混动车型。其中，新能源乘用车整车生产线的设计年产能为15万辆，涵盖纯电动、插电式混动车型。
进入巴西市场十年
比亚迪巴西分公司成立于2014年。除在巴西市场销售零排放的电动叉车、货车、卡车和乘用车外，该公司已有三家工厂投产，此外还负责萨尔瓦多和圣保罗两个轨道项目。
公开资料显示，2015年，比亚迪在巴西圣保罗州坎皮纳斯市建立了第一家电动巴士底盘工厂，2017又建立了太阳能组件工厂，2020年在亚马逊河州马瑙斯市建立了磷酸铁锂电池工厂，此次在巴西的新工厂也将是其在巴西的首个整车工厂。
可以说，在进入巴西乘用车市场之前，比亚迪通过电动巴士出口对当地相关政策法规、风俗习惯、汽车市场的规模以及消费者的用车习惯等，相对其他中国品牌有了更为深刻的认知和了解。这为其后期更快速地融入当地乘用车市场提供了便利。
近两年，比亚迪乘用车业务加速出海。2022年，比亚迪乘用车正式进入巴西市场。唐EV打头阵，在巴西市场名为“TAN EV”。比亚迪巴西分公司市场负责人彼时表示：“纯电动汽车在巴西已成为发展趋势。唐EV的预上市满足当地SUV细分市场的需要。”同年底，比亚迪确定在巴西再上市两款新车，分别是宋DM-i和元EV。去年，比亚迪汉、海豚、海豹DM-i等多款车型陆续在巴西上市。
在规模成本优势、品牌力等多重因素加持下，比亚迪在巴西新能源市场表现持续向好，而在巴西纯电动车和插混乘用车市场中，比亚迪新能源汽车经常登顶月销量冠军。不出意外的话，比亚迪今年在巴西市场销量有望继续增长。
作为比亚迪在亚洲以外的一个重要生产基地，巴西工厂的建立将促进比亚迪在全球电动汽车市场中的领先地位，并为企业的长期发展注入新的动力。比亚迪巴西工厂的开工，不仅标志比亚迪在电动汽车领域的又一次飞跃，也表明了其加速出海的决心。作为在南美洲地区建立的首个大型生产基地综合体，这一举措对于比亚迪来说具有里程碑意义。
九派新闻记者 龚凌蔚
（部分信息参考新华社、参考消息、比亚迪官网）
