曾经，20万元以内的特斯拉一直被大家所期待，或叫Model Q或叫Model 2，但这款入门款特斯拉一直没下文。如今，20万元以内的特斯拉“终于”来了，不过，是3与Y以“补贴优惠”的形式。
近日，深圳特斯拉门店销售人员在微信群里发布“重磅消息”，声称深圳地区的消费者可以享受新购+置换叠加优惠政策。通过叠加领取之后，特斯拉Model Y起始售价已降至20.19万元，Model 3更是来到了19.09万元。不到20万买特斯拉，这是真的么？
Model 3降至20万元以内了？
记者与深圳汽车行业销售人员联系了解到，当地政策按购车发票价格（含税价）分四档给予补贴，每档设置补贴总额、最高补贴标准、最低补贴标准和申请量上限，在未达到申请量上限且不突破单台最高补贴标准的前提下，所有符合补贴条件的申请人平均分配该档位的补贴总金额。各档位申请人数达到相应档位申请量上限的，该档位将停止接受新增申请。
想要拿到更高补贴，一个重点就是深圳南山区新的一条允许“叠加补贴”。10月31日，深圳市南山区商务局发布公告，取消“南山好车节”新购补贴与2024年深圳市汽车“置换更新”补贴不重复享受的限制。也就是说，深圳市的“置换补贴”与“新购补贴”两项可以叠加使用。
特斯拉相关销售人员介绍，“两项政府购车补贴最高能优惠2.4万元，还能享受特斯拉五年期免息贷款。”销售人员所说的特斯拉5年免息，说的是特斯拉从今年7月开始推出的针对Model3/Y车型的5年0息购车政策。该5年免息政策一延再延，目前已延续到了11月30日前。
据特斯拉官网显示，Model Y后驱版价格为24.99万元，长续航版价格为29.09万元；Model 3后驱版价格为23.19万元，长续航版价格为27.19万元。按照当前银行汽车贷款的普遍利息来看，5年免息算下来，消费者确实能轻松做到少支出1万元以上。
对于其他城市消费者能否跨区到深圳享受到这样的双重补贴时，销售人员表示也可以操作，但需要来深圳提车，后续再回到自己所在的城市上牌。
最终，按照深圳相关销售的介绍方式，23.19万元的Model 3后驱版算上深圳南山区新购最高补贴6000元+深圳置换1.3万元+特斯拉免息2.2万元，入门版的Model 3后驱版“到手价”为19.09万元。可问题是，消费者购车成本是需要支付这个“被”免掉的2.2万元，即购车成本实际为21.29万元，并不是真正的20万以内。所谓的20万元以内的特斯拉，只能算是部分销售人员炒作的“噱头”。
如果真要把免息算上，不用去深圳，长沙也能做到。12月4日-9日，来长沙国际车展购车，可以领取国家最高报废更新补贴2万元，置换更新最高补贴1.4万元。除此之外，长沙市商务局还为车展万人团购会加码，带来更多购车福利。
免息加降价，特斯拉压力不小
从去年开始，特斯拉已经进行了多次调价，每次调价的车型基本都是当红产品Model 3和Model Y。这两款车型所在的20万—30万元区间，恰是中国新能源汽车品牌向上发力的主战场，新品层出不穷。配置一个比一个实在，价格一个比一个优惠。
近日，乘联会公布的特斯拉上海超级工厂交付量数据显示，特斯拉超级工厂10月的交付量达68280辆。同比下降5.3%，环比下降22.7%。国内销量超4万辆，同比增长41%。细分到车型，受到众多对手的挑战，Model Y的销量从9月份的4.8万辆降至10月3.6万辆。
受到了销售压力的影响，特斯拉在价格上的调整，尤其是近期不断延长“5年免息”的政策。从7月到11月，特斯拉的“5年免息”都不断限时一个月。随着销售压力影响，特斯拉不排除将来还将延续该政策。
客观上来说，“5年免息”确实算是一种力度非常大的优惠。特斯拉Model Y新晋车主马先生告诉记者，自己是在10月购置的新车，此前已经观望许久，置换补贴与5年免息政策的叠加，是自己最终决定下单的两大主因。
当前中国车市竞争日益激烈，特斯拉依然只有两款上市许久的主打车型来支撑销量，长远来看，特斯拉还是需要拿出更多的动作来，只靠价格调整与免息，可能不太够。
潇湘晨报记者胡雄
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