售价2.5万美元!特斯拉Model 2已完成设计,生产线也准备就绪

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发布时间:2024-10-02 20:54

特斯拉首席执行官马斯克曾公开表示,制造一辆售价为2.5万美元(约合人民币18万元)的电动汽车是公司创立之初的梦想。

值得一提的是,特斯拉于7月8日在北美市场再次降低了Model 3的售价,给予了超4000美元的优惠。因此,Model 3北美当地售价已降至2.86万美元,与马斯克最初的“梦想”十分接近了。

而就在特斯拉Model 3北美市场降价后,外媒报道称特斯拉经济型新车已完成设计,软件、工厂和生产线也已准备就绪,新车暂定命名Model 2,售价约2.5万美元。墨西哥新莱昂州州长Samuel Alejandro García Sepúlveda表示,这款车将面向大众市场,并会成为全球最好和最经济的电动汽车。

其实,早在去年国内就有媒体在预热特斯拉Model 2,各种“谍照”满天飞,可直到2023年特斯拉的“宏图计划3”中才提到会出现一款“TBD”(型号待定)的新车,该车将搭载53kWh的电池包,销量目标是4200万。

而想要实现4200万年销量,那新车的价格势必不会太高,而这对于特斯拉来说,简直就是小菜一碟,因为它是业内出了名的“成本控制大师”。

众所周知,特斯拉为了降低整车制造成本可以说是无所不能,比如它的热管理系统,靠热泵+电机堵转供热,直接将很多车企都在使用的PTC加热管舍弃了,一辆车就能省下一千多。

特斯拉热泵

更令人惊讶的是,为了进一步降低成本,特斯拉取消了前端模块里的风冷冷凝器,又给整车节省了几百元的成本。而这样做的结果就是,降低了制热和制冷的效率,所以这也是为什么有特斯拉车主反映空调制冷/热慢的原因。

而除了上面提到的这两项成本控制外,特斯拉最引以为傲的还是车身一体式压铸。

Model Y/3为例,其前/后车身压铸件均由6000吨级压铸机铸造,能够将传统汽车生产所需冲压焊装的70余个零件,以及超过1000余次的焊接工序,在一次压铸后即可得到成品。而据我们所了解,得益于压铸工艺,Model Y/3省下了20%的成本。

相比Model Y/3,Model 2的制造成本会更低,因为据我们之前所了解,新车的车身将会用上12000吨的整车一体式压铸件进行铸造,且是真正的一体式压铸,这省去了繁琐的焊接和拼接工艺,大幅缩减了人工、机械成本。

此前,外媒报道称,采用特斯拉全新平台生产的Model 2与在售的Model 3相比,不但生产时间成本将减少15%,重量也将减轻30%,电池容量还缩减25%,更关键的是成本可降低37%。因此,有国内专业人士预测,由特斯拉上海超级工厂生产的Model 2,最终起售价应该会低于2.5万美元,因为国内的人工成本,并不需要那么多,他们预计新车预计起售价约为16万元左右。

显然,这个价格会加快国内新能源市场中的“淘汰赛”,不难预见后面的新能源汽车价格会逐渐下探,这对于我们消费者而言无疑是一件好事。但对于国内的新能源车企来说,就没有那么友好了,毕竟它们不像特斯拉那样拥有较强的成本管理体系。

那么问题来了,当16万的Model 2面世后,国内的新能源车企该怎么接呢?大家不妨将自己的想法,发表在下方评论区,咱们一起讨论一番。

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