比亚迪方程豹钛3实车，硬派风格带“书包”，有四驱却没大梁
在国内的硬派越野车消费市场，比亚迪方程豹品牌的存在感已经是越来越强了，就比如方程豹豹5这款车去年大降价之后销量持续走高，单月销量基本能稳定在6000台以上了，已经是硬派越野的销量大户。其实2025年方程豹品牌还有新的布局，明显是要布局更下沉的市场，最近全新车型比亚迪方程豹钛3已经有实车开始了高寒测试。
这款车型虽然还没有给出具体的价格，但是从尺寸定位以及配置水平来看，显然是低于方程豹豹5，那么可以预测这款车型价格上会更加低调，虽然属于中型SUV的范畴，但最终价格完全有可能控制到20万级别左右，很可能是一款能够走量的主力产品。
首先这款车总长度已经控制到4605mm，块头确实并不大，但是车身宽度1900mm还是有宽体效果的。而且新能源平台打造确实带来了短车身长轴距的效果，实际上这款车轴距拉长到2745mm，整体表现其实比较接近坦克300的身材。所以座椅布局就是标准的5座空间，这样后排空间是相对比较宽敞的。
这款车的外观造型设计依然走的是硬派路线，但是如果相比之前的比亚迪方程豹豹5，这款车看起来就相对圆润一些了，并不是那种特别硬朗的方盒子线条。车头前脸形成了主体X的造型风格，侧面看边角的处理也相对比较圆润，当然也用上了现在比较流行的隐藏门把手。尾部还有梯形设计的小书包，但很明显并不是全尺寸备胎，而是工具箱的属性。
比较有意思的是这款车还有选装套件，比如目前见到的测试版本车型就提供了比较个性的车顶行李箱，乍一看确实是行李箱的设计，但是内部另有玄机，其实是原厂配套的车载无人机模块，自动打开之后就可以放飞无人机，这在长途穿越的过程中是很有用的。
硬件上动力配置已经算比较激进了，即便是入门的基本型也是采用了前后双电机系统，前置电动机110千瓦，后置电机200千瓦，两台电动机的综合性能表现已经是422马力的水平了，这大概已经相当于传统燃油领域的V8发动机了。而且续航能力已经做到501公里，搭载了70多度的磷酸铁锂电池。值得注意的是这款车采用了纯电动架构，并不是以前计算车型采用的插电混动系统。
比较遗憾的是这款比亚迪方程豹钛3新车型有四驱的情况下，底盘架构却是承载式结构，也就是标准的城市SUV架构，并不是带大梁的底盘，所以产品定位也只能是轻越野的范畴了。
问题来了，你觉得这款方程豹钛3会定价多少？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
