要文化出海、文明出海、ESG出海。文|智库君
“比亚迪在巴西的一家工厂被叫停”、“比亚迪巴西工厂奴役员工”……近日，巴西当地劳工部门对比亚迪巴西工厂建设工地进行了一次突击检查。检查过程中，劳工部门发现了一些问题，并据此发布了相关公告。
12月23日，巴西劳工部（MPT）网站发布公告称，已从正在建设的比亚迪卡马萨里工厂中“营救”了163名工人，并对比亚迪及其承包建筑公司金匠集团下达了中止施工的命令。
随后，一些媒体开始报道此事，采用了“比亚迪巴西工厂奴役员工”等具有冲击力的标题，引发了舆论的轩然大波。舆论对比亚迪及其合作伙伴金匠集团巴西分公司提出了诸多质疑和批评。
根据劳工部门的公告，发现的问题主要包括工人居住环境较差，包括没有床垫的床铺、共用浴室等，工人工作时间过长，有时一周连续工作七天，一些工人的护照被公司扣留，导致他们无法自由离开工地。
值得注意的是，为了进一步扩大市场份额，比亚迪在巴西巴伊亚州投资建设了新能源乘用车工厂，预计将在25年初正式投产，此次事件无疑给其带来了不小的挑战。
12月25日，在外交部例行记者会上毛宁对法新社记者就比亚迪事件（巴西官员周二称，巴方从比亚迪在巴新建电动汽车工厂建筑工地上解救出160多名在恶劣环境中工作的中国工人。中方能否予以证实?对此有何评论?）提问做出回应：中国驻巴西使领馆正在同巴西方面保持沟通，核实情况，妥善处理。
面对舆论的质疑，12月26日，比亚迪巴西工厂的建设外包施工方——金匠集团巴西分公司做出回应：他们表示，由于文化差异、问询方式的诱导性以及语言翻译理解的偏差，劳工部门发布的信息中存在多处不准确之处。
他们强调，公司从未限制工人的人身自由，也从未有过任何形式的虐待或奴役行为。工人的工资正常发放，且享有公司提供的各项福利保障。
“欲加之罪，何患无辞!在抹黑中国品牌、抹黑中国，以及企图破坏中巴友谊的事情上，见识了境外相关势力如何恶意关联、蓄意抹黑，国内部分自媒体如何里应外合，相信大家的眼睛是雪亮的!”比亚迪品牌及公关处总经理李云飞，12月26日做出回应。
金匠集团巴西分公司的员工们组织起来，联名发表了一封手写签名及手印的声明。他们明确表示公司并未扣押他们的护照，护照留在公司仅是为了办理巴西临时身份证及税号。一旦证件办理完成，公司将立即归还护照。同时表示公司从未限制他们的人身自由，工资正常发放，且享有公司提供的各项福利保障。
随着事件的深入调查和相关方的回应，舆论对比亚迪巴西工厂事件的看法逐渐趋于理性。那么，比亚迪巴西事件有哪些需要反思？针对出海、合规和危机公关，中国车企应该如何面对？本期智库说，诚邀五位专家对此事件，不具名评论，以飨读者。
智库君：比亚迪巴西事件有哪些需要反思？针对出海、合规和危机公关，中国车企应该如何面对？您有何建议？
专家A：我相信比亚迪“巴西事件”绝对不是个案。某种意义上看，这是國内内卷向国际延展的另外一个表现方式。还是要文化出海、文明出海、ESG出海，公关团队的思维也要改变，讲法、讲事实、讲道理，情绪化表达最为苍白无力。
专家B：出海一定要遵守当地的法律法规，不能把中国看似“合规”的做法带到海外去,企业危机公关也要按照外国人可以正确理解的方法和方式，不能生搬硬套。车企出海，我们需要补课的地方还很多。
专家C：中国汽车出海如果不到海外建厂，这条路已经快到了瓶颈，因为各国经济都不好，都需要外部的产业输出来增强自己的能力。现在整个欧洲，比如大众都在进行工厂的转移和关闭，虽然工人进行了大规模罢工，但是大众依然推进并强调“裁员计划将以符合社会责任的方式进行。”
这种情况下，中国汽车产业输出本是一个比较好的机会，但是任何国家欢迎的是白衣骑士，奈何为了速度没有考虑海外国情。我们可以输出产品、输出技术、输出资本，但目的国并不欢迎输出内卷。
比亚迪的创业，是一个民营企业野蛮生长式的创业，在全球化的过程中，还有很多短板需要补齐，希望比亚迪能把这个问题妥善地解决，为中国品牌国际化塑造良好的形象。
专家D：ESG不合规的问题，在国内也许可以用舆论，可以用道德压制方式来解决，但是在海外很多问题都会被放大。当然，按照欧洲美欧美人或者海外人标准，我们的生活条件和质量可能是有差异。但是，我们要在国外发展，必须要用当地的语言体系结合我们的立场去讲，而不是生搬硬套。
专家E：我相信两方面都是事实：1、比亚迪说工人是自愿的——月薪1.5-1.8万，我也相信这些工人是自愿接受这样的工地生活条件和工作条件的。2、工人工作时长超过了巴西的规定，肯定也是事实。但是外媒使用“奴隶”“强迫劳动”等的确有“恶”意。攻击还是客观存在的，感觉很复杂。
任何一个企业，不管是在国內，还是在国外，都要合法，合规经营，中国车企应该从此事总結经验教训，提高管理水平，并尽可能提高员工的待遇。
