国产Model Y大幅降价背后:搭载磷酸铁锂电池是主因?

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发布时间:2024-10-03 01:03

7月8日,特斯拉宣布国产Model Y标准续航版即日起正式开启预订,起售价为27.6万元。这意味着,继Model 3后,Model Y全系车型也实现了国产化。

此次国产Model Y标准续航版补贴后起售价低至30万元以内,引发业内的关注。“降价是最有效的提升销量的方式。”7月9日,汽车行业分析师任万付在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,特斯拉每一次降价对市场的冲击都比较大,无论是新势力造车企业还是传统车企,都能感受到较大的压力。

中国汽车工业协会副总工程师许海东在接受记者采访时则建议,在这样的竞争市场里,各车企需要不断了解消费者需求,控制成本,在打造品牌的同时,生产出更具吸引力的产品。

搭载磷酸铁锂电池和单电机是降价主因?

据了解,国产Model Y标准续航版续航里程(国标工况法)为525公里,百公里加速为5.6秒,最高时速为217公里/小时。“国产Model Y标准续航版是一款经济实惠的车型。如果驾驶者想要追求高性能和长续航,推荐车主选择其他两个版本车型。”特斯拉官方客服工作人员称。

今年1月1日,特斯拉国产Model Y上市,推出长续航版及Performance高性能版两个版本车型,售价分别为34.79万元和37.79万元。从价格上来看,国产Model Y标准续航版车型相较长续航版车型便宜超7万元,相较高性能版车型价格则低出超10万元。

图片来源:每经记者 李星 摄(资料图)

任万付认为,国产Model Y标准续航版价格之所以能大幅下探,是因为其搭载了磷酸铁锂电池,生产成本大幅降低。

目前,国内新能源汽车搭载的动力电池主要为三元锂电池和磷酸铁锂电池,其中三元锂电池占主导地位。但相较于三元锂电池,磷酸铁锂电池在安全性、稳定性、循环寿命以及生产成本上具有天然优势。

据华安证券测算,磷酸铁锂使用成本约为0.08元/Wh,相比三元正极材料可节省0.15元~0.21元/Wh,对应降低成本65%~72%。在现行补贴政策下,带电量55kWh、续航405公里的三元锂电池替换为磷酸铁锂电池,成本可下降0.46万~0.56万元。

上述特斯拉官方客服工作人员也表示,除搭载宁德时代生产的磷酸铁锂电池外,国产Model Y标准续航版搭载的电机也区别于其他两款车型,为单电机,采用“单电机+后轮驱动”动力配置。而长续航版和高性能版则搭载了双电机,采用“双电机+全轮驱动”动力配置。其中,高性能版车型百公里加速为3.7秒,驾驶体验更好。

值得注意的是,因补贴后售价在30万元以内,国产Model Y标准续航版还可享受新能源汽车补贴。

更多会抢占同级别燃油车市场份额

作为走量车型,特斯拉Model 3和Model Y上市后价格出现了多次波动,但并未对其销量产生太大影响。特斯拉发布的最新数据显示,2021年1~6月,特斯拉在中国市场中的累计销量为16.17万辆。乘联会数据显示,特斯拉在售的两款国产车型Model 3和Model Y在6月份的批发销量约为3.32万辆,同比增长122%。其中,Model Y销量约为1.16万辆。

汽车行业市场营销专家颜景辉表示,特斯拉推出27万元级的车型,是特斯拉产品进一步下探,与Model 3同时深入30万元级市场,特斯拉最终的目的是依靠中国市场提升整体交付量。

许海东则认为,特斯拉低价位车型的推出,不仅会对自主品牌企业产生一定压力,也会对合资品牌、外资品牌等车企造成一定威胁,国内新能源汽车市场竞争力将日趋激烈。

图片来源:每经记者 李硕 摄(资料图)

不过,面对特斯拉的频繁降价,小鹏、蔚来等新势力造车企业却表现得格外“淡定”。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾公开表示,“数据完全证明,特斯拉的降价已经仅仅是营销的方式而已,而且还肯定是双刃剑。”蔚来汽车创始人李斌则表示,“降价策略不适合蔚来。”

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也表示,国产Model Y标准续航版的推出,更多会抢占同级别燃油车的市场份额,瞄准的是传统燃油车市场在这一价格区间的消费群体,对蔚来、理想等新势力造车企业影响并不会太大。

“蔚来一直将友商视作‘竞争队友’,包括特斯拉在内,大家既有竞争关系,但也是新能源智能汽车赛道上的队友。”李斌表示,只有当新能源汽车销量占新车销售量50%的时候,才是电动汽车企业彼此竞争的开始。

在颜景辉看来,国内自主品牌车企在竞争中需要努力做强自己,提升品牌优势和开发特色产品,努力在某些方面优于特斯拉,以培养自己的忠实客户,提升市场占有率,只有这样才能保证在未来的激烈竞争中脱颖而出。“当然,也只有通过市场竞争,才能把我国新能源汽车市场做强、做大。”颜景辉说。

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