1、比亚迪推出智驾版产品，采取多元化价格策略以应对市场竞争
•比亚迪于2025年初推出智驾版产品，采用英伟达RAIN芯片和速腾激光雷达等先进硬件，搭载Deep 300系统，并配备更大的中控屏和全液晶仪表盘。
•新款车型多数采取加量不加价策略，仅汉和唐两款车型小幅加价。如海狮05和宋pro在原价基础上增加了额外配置，以增强竞争力。
•比亚迪通过新旧车型的不同配置和价格策略形成双车布局，如旧款提供优惠，新款强调科技配置，以满足不同消费者需求。
•针对库存压力，比亚迪对老款车型提供3000至6000元不等的优惠，部分车型如海鸥和秦PLUS低配版未配备智驾。
•比亚迪直接回应吉利汽车的竞争，如海狮05入门级车开票价100200元，较老款便宜1万元，显示出对市场的精准把握。
2、智能驾驶成为市场焦点，消费者需求明显增加
•自动泊车功能特别吸引女性用户，尤其是海豚、海鸥等紧凑型小车，近期询单量显著增加，显示消费者对智能驾驶功能有明确需求。
•比亚迪大部分车型标配智驾，20万元以上车型如汉、唐、宋等装配激光雷达，体现了智能化平权趋势。
•比亚迪凭借大量车辆在路上行驶所收集的数据，加速了算法进步，特别是在中国市场的复杂路况适应性方面远超传统车企及新势力品牌。
3、2025年一季度市场表现超预期，行业复苏缓慢但有望提升
•比亚迪2025年第一季度销售超出预期，价格战影响较小，新型轿车老款促销与新款指导价之间差额通常为3000至5000元。
•预计2025年二月至四月，比亚迪的终端客流和订单量将逐步复苏，同比有望增长20%至30%。
•整个汽车行业复苏缓慢，2025年一季度压力较大，预计到车展周期后随着新车密集发布，行业热度有望提升。
4、比亚迪新产品发布计划密集，技术升级战略明显
•2025年2月底比亚迪将举办电池新技术发布会，为唐L上市铺垫；三月中旬至3月底期间汉L、唐尧滕氏N9等车型将发布。
•上海车展前将有多款改款车型双动力版本上市，包括方程豹5的华为智驾版，泛亚环保采用英伟达方案。
•海洋网的新车如海狮、海豹08/09预计将在2025年三季度上市，显示比亚迪持续推进产品线更新。
5、经济型用户需求成为市场重要支撑，国补政策进一步刺激需求
•2025年中国经济型用户的购车需求成为市场销量的重要支撑，特别是15万元级汽车的升级版（长续航、低油耗等）已在3月初上市。
•国补政策自2025年1月下旬开始细化实施，进一步刺激了经济型车型的需求。
•比亚迪针对12%的未提车订单提供了8000元保险补贴，以保持在经济型车市场的竞争力。
6、特斯拉和吉利等竞争对手动态对比亚迪构成挑战
•特斯拉新款Model Y周销量约为15000至18000辆，累计预售订单超过13万，其中小订单占比八成，Model 3虽有8000元补贴但未能显著提升销量。
•吉利计划在2025年3月发布银河L6EM-I和L7EM-2等新车型，价格区间分别为8-10万元和12-13万元，部分高配车型具备L2级别自动驾驶功能。
•吉利新车型将对比亚迪同类车型构成竞争威胁，显示出新能源汽车市场竞争的加剧。
交流环节 Q&A
Q：关于昨晚比亚迪发布的自动驾驶定价策略，专家能否分享一下从这些信息中得出的结论？
A：比亚迪在昨晚的发布会上对王朝和海洋系列车型进行了详细的价格调整。其中，部分车型的动力总成从第四代插电混动升级到第五代插电混动，例如驱逐05和秦PLUS DM-i。整体架构未变，但新增了多种硬件配置。具体而言，部分车型配备了英伟达RAIN芯片的D开100系统，以及203目单目摄像头，类似于大疆的双目系统。20万元以上的车型则配备了速腾激光雷达和deep 300系统。所有配备dependent 100系统的车型均标配五大功能，包括5 82位气囊、DiLink 100座舱、12.8寸中控屏、全液晶仪表和电容式方向盘。此外，部分车型还进行了舒适性配置的调整，如储物空间的改动。
Q：比亚迪的价格策略中，加量对应的价值量大约是多少？
A：加量对应的价值量约为5500元。具体而言，一块的成本约为80美元，匹配的BOM成本包括82位传感器，估计有四五千元左右。对于消费者来说，这部分价值难以量化，尤其是在当前较低的价格带上，纯视觉智驾仅能在高速公路上运行，无法在城市道路中使用。预计到三四季度，底盘将更新100个城市路线规划，类似于小鹏和理想的通行模式，能够记录用户所在城市的十条路线。激光雷达则可以在全国范围内运行。因此，几千元的差价与老款相比，考虑到老款有优惠，指导价基本一致，除了汉和唐可能有几千元的差异。新款车型具备自动泊车功能，即使泊车位置不完全准确，也不会撞到障碍物，这对新手司机尤其是女性用户具有较大吸引力。从销售顾问手中的意向用户询单量来看，几乎所有价格区间的车型都受到了广泛关注，试驾车的需求也非常高。
Q：比亚迪的自动驾驶配置是每个车系都有自动驾驶版本，还是大部分车型没有智驾的非标配？
A：比亚迪的自动驾驶配置情况如下：20万元以上的汉、唐、宋等车型配备了激光雷达，其他所有车型均为标配。具体而言，海鸥低配和秦PLUS低配两个型号未配备智驾，其余车型均配有智驾。此外，海豹05 DMI 798 车型未配备智驾，而938及以上车型则配备了100对传感器。
Q：从消费者的角度来看，标配产品的价值量增加了多少？
A：目前难以具体量化，需要观察周末的进店量和订单情况。昨晚到今天上午的询单量较大，包括春节期间积累的意向客户。前几周因部分车型到货和发布会的影响，订单有所下滑，但老款车型的意向用户对智驾的关注度非常高。虽然无法准确预测消费者的体验提升程度，但从经营指标来看，获客量和咨询量已翻了四五倍，表明市场反应积极。考虑到新型轿车的老款促销价与新款指导价相差不大，仅几千元，若额外支付3000到5000元即可获得自动泊车等功能，大多数消费者更倾向于购买新款。因为竞争对手在这一价格区间内缺乏类似配置，甚至没有ACC或车道保持功能，这使得新款车型更具吸引力。
Q：比亚迪的价格策略对行业有哪些影响？
A：比亚迪的价格策略主要通过不断推出新技术和新产品来实现市场冲击。具体而言，老款车型降价销售，新款车型逐步进入市场，保持一定的产能节奏。例如，智驾版车型在二月上旬迅速上市，时间节奏非常紧凑。比亚迪的策略还包括堆料和技术升级，如去年5月底推出的DM5、6月和7月的EV车型，以及13年来积累的电动汽车架构。接下来，二月底三月初还将推出新一代刀片电池和更新一代的高压平台。这种以技术为导向的策略对市场的冲击巨大，提升了品牌溢价，并推动了行业技术进步。
Q：比亚迪昨日发布的新产品，以及长安深蓝前日发布的自动驾驶产品，对竞争对手的产品力有何影响？主要从价格和配置角度分析，并讨论可能受到影响的重点企业和车型？
A：比亚迪此次发布的新产品明显针对吉利。特别是海狮05，这款车型的定价策略和配置调整显然是为了应对吉利即将发布的新车。具体而言，海狮05的指导价比老款便宜1万元，同时增加了智驾等配置，使得入门级车型在有1.3万元优惠的情况下，开票价为10.08万元。而带有智驾的版本即使不降价，开票价也仅为10.28万元。相比之下，如果吉利以9.98万元的价格进入市场，将不具备竞争优势，因为两者在指导价上的差距微乎其微。此外，比亚迪通过推出不同配置的车型，形成了类似长城哈佛的双车策略，进一步增强了市场竞争力。
Q：从消费者端来看，今年15万元左右的试驾体验或评价试驾体验对消费者的认知和购买决策有何变化？
A：今年15万元左右的试驾体验和评价试驾体验对消费者的认知和购买决策产生了显著影响。首先，雷军和李君临等知名人士通过线上推广和直播，不断强调车辆智驾的功能，使得消费者对这一功能的关注度大幅提升。尽管这些宣传中存在一些不合规的内容，但整体上对行业舆情产生了重要影响。此外，其他KOL也在积极推广类似内容，进一步强化了这种趋势。
Q：比亚迪推出大版本更新后，是否有终端指标反映客流关注度和订单的变化？
A：目前尚未有明确的终端指标显示变化，但预计环比数据将逐步复苏。同比方面，今年二月、三月、四月的销量可能会逐步提升，较去年同期预计增长20%至30%。同一产品在老款优惠和新款智驾的共同作用下，表现尤为明显。
Q：目前市场上是否存在老版本没有自动驾驶功能的车型？
A：目前市场上已不存在老版本没有自动驾驶功能的车型。全国全网库存接近2万台，相当于近两个月的销量。截至2月初，全国主要车型中，比亚迪高端车型的库存约为60万辆，其中城市库存压力较大，大约有三个月以上的库存，总计约60万辆。
Q：新老版本共存时，消费者是否会倾向于选择新版本，旧版如何处理？
A：旧版目前提供几千到上万元的促销优惠，供消费者自行选择。公司目标是实现60%的底盘100车型和80%的底盘300以上车型的市场渗透率。因此，旧款车型的产能将逐步减少，预计到6月份仍会继续生产。当前的主要任务是清理库存，公司将通过促销活动从11月持续至春节前后，以消化现有的六十多万台库存。
Q：比亚迪试驾版上市后，老款车型目前是否有经销商层面的折扣？新车上市后是否有折扣？
A：新车上市后三个月内不会有任何经销商层面的让利。目前老款车型的让利是在大区经营维度上进行价格自律管理，全国范围内上百家店已达成共识，确保价格统一且有序。老款车型在全国范围内有折扣，但新款车型在上市后的前三个月内不会有折扣。
Q：比亚迪去年的老款车型，如荣耀版和电母系列，目前终端层面的折扣情况如何？
A：目前比亚迪老款车型的终端折扣情况如下：比亚迪元PLUS 对吉利E5 的冲击车型，春节前后市场优惠约为13000元；上洋UP 车型均价在10万元左右，老款优惠8000元。去年5月28日上市的秦LDM5，销量达到三四十万台，目前市场优惠接近8000到9000元。老款秦PLUS DM-i 配置升级后，市场优惠约为8000元。今年年底更新的汉和唐的电驱版本，非改款和非加长版，目前市场优惠超过1万元。相比之下，海洋系列对齐的王朝系列车型优惠力度稍低，大约少一两千元左右。
Q：老车目前有哪些终端优惠？与新推出的智驾版车型相比，价格带上的变化如何？
A：老款车型目前在市场上有一定的终端优惠，例如比亚迪元PLUS对吉利E5的冲击车型，优惠约1.3万元；比亚迪秦PLUS DM-i的老款配置智驾车型优惠约8000元；汉和唐的电驱版本也有1万元以上的优惠。相比之下，新推出的智驾版车型在价格带上形成了一定的空档，使得比亚迪的价格带布局更加密集。旧款车型提供更高的性价比，而新推出的智驾版则提供更多科技配置，如智能驾驶和自动泊车功能。
Q：后续比亚迪在高端车型如汉EV、唐L等20万元以上车型的发布节奏是怎样的？是否有重要的技术发布会？
A：二月底将举行新电池发布会，为唐L上市做铺垫，因三万转900伏高压系统需要更换电池。900伏高压技术发布会的具体时间尚不清楚。产品发布会将在三月中旬和三月底举行，涉及汉L、唐尧滕氏N9等车型，但这些车型没有单独的发布会。其他发布会将按昨日公布的节奏进行，包括秦L海豹06、宋Pro等改款车型的双动力版本将在上海车展前陆续上市。此外，方程豹5的华为智驾版预计在上海车展期间亮相，泛亚环保车型将采用英伟达方案，并减少碳酸锂的使用。
Q：关于海洋网的两款大型车，即海狮和海豹08/09，目前的上市节奏是怎样的？
A：这两款车型预计将在四到五个月后上市。其中，一款MPV已于一月份上市，而海洋网的其他车型可能要到三季度才能上市。此外，汉L和唐L上市后，对应的海洋网车型预计也需要三到五个月的时间才能推出。
Q：终端对智驾版上市后的热度有何预判？与去年的荣耀版和DM5.0相比，目前智驾版的市场反应如何？
A：预计智驾版的市场热度与去年的荣耀版和DM5.0相当，但可能稍弱于官降两万。智驾版官降两万的引流效果显著，客流量翻倍，甚至影响了员工的正常工作。主要原因是智驾版对燃油车消费者产生了较大吸引力，尤其是比亚迪能够以七万多的价格销售该车型。大多数客户是潜在用户，他们已经了解产品并等待加量不加价的机会。昨天的整体落地情况显示，智驾版不仅加量不加价，还增加了多项配置，如感知配置、屏幕、方向盘以及座舱算力的提升。因此，最终订单情况还需观察试驾车的上架情况。预计整体热度将与去年的冠军产品迭代相似，因为今年的静态销量和消费者的消费预期增长较快。
Q：整个行业的状况如何？比亚迪的销量大是否带动了行业？
A：比亚迪是一个特例，整个行业的情况并不明朗。根据上周和前一周的数据，理想汽车打七折，华为打七五折，即刻打六五折，领跑也基本打了六五折到七折。此前众泰会议上提到的稳态复苏是指二月份订单量约为一月份的70%，这是周期性问题，往年也是如此。因此，春节过后的需求并未显著恢复，尤其是头部平台的订单量难以达到1月份的80%或90%。尽管初六之后订单量有所提升，但整体仍处于缓慢复苏状态。年初八时，市场上出现大量五年免息等促销活动，对市场产生了较大冲击。
Q：今年车市复苏是否会像往年一样，一季度仍面临较大压力，需要等到车展周期后，随着新车发布和密集的发布会，行业热度才会提升？
A：预计今年车市复苏节奏将比往年更快。比亚迪和吉利已于二月上旬开始举办发布会，持续至三月上旬，这一节奏明显快于去年，去年的价格调整通常从2月20日左右开始，一直持续到3月中旬。今年的快速节奏有助于经济型用户的购车决策，无论是从渠道端还是制造商端，这些用户是销量的主要支撑。对于主流价格区间的消费者，观望情绪可以迅速被消化，否则可能要等到4月份。例如，15万元级别的汽车，其长续航、低油耗、低电耗等版本将在3月10日前陆续推出。此外，国补政策自一月下旬已开始细化落地，进一步加速了市场复苏。预计今年的复苏不会拖到4月份。目前，吉利和比亚迪的新车型已经引起足够关注，价格覆盖广泛，消除了消费者的观望期。后续，三月下旬至4月上海车展期间，各大品牌将集中推出25万、35万、45万甚至50万元以上的大车型，以及头部新势力的改款车型，如理想和小鹏的改款将于5月推出，华为则计划在3月底或4月初上线新产品。整体来看，各品牌将分批次推动市场复苏，而比亚迪将是第一个出牌的品牌。
Q：特斯拉新款Model Y的当前情况如何？
A：目前特斯拉新款Model Y每周的销量估计在15000到18000辆之间，累计预售订单已超过13万辆，其中小订单比例约为八成。预售订单目前是可退的。此外，Model 3的8000元补贴政策实际上为Model Y的焕新版引流，但Model 3的销量并未显著提升。比亚迪提供了8000元的保险补贴，尽管其自身有大约12%的在手订单未提车，但更多的用户选择了购买焕新版Model Y。
Q：比亚迪激发了消费者的自驾热情，如果特斯拉的FSD无法进入中国市场，特斯拉是否会面临较大压力？因为其他厂商已具备智驾系统。
A：特斯拉在中国市场将面临较大压力。比亚迪不仅通过各种手段提升了消费者智驾热情，还积累了大量数据和用户基础。目前，比亚迪已有超过一百万辆车在路上行驶，这些车辆不断采集数据并反馈给工程团队，推动算法的快速迭代和进步。相比之下，特斯拉采用视频切片方式研究中国路面环境，这种方法存在明显不足，难以应对中国复杂的道路状况。因此，特斯拉在中国市场的竞争力可能会受到影响。
Q：吉利三月的试驾发布会是否会与比亚迪构成竞争？
A：根据通知，吉利将在3月12日举行银河L6 EM-I的上市发布会，3月20日举行银河L7 EM-2的发布会，3月25日后还将有一个银河E8改款的发布会。这些车型的价格大致在8万元、10万元和13万元左右，高配版本为L2级自动驾驶，低配版本仅配备几个视觉传感器，无法实现比亚迪那样的高速领航功能。从目前的情况看，吉利的678系列车型将在2月全部改款，3月可能还会推出银河18 PHV。这些车型对比亚迪现款的海豚DM-i有一定的竞争关系，尤其是在此前该细分市场缺乏供给的情况下。不过，吉利的主要竞争对手是合资品牌的威睿和雅阁，而不是比亚迪。
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【招商汽车】比亚迪：天神之眼高阶智驾发布，推动智驾平权
#天神之眼 A（DiPilot 600）：属于高阶智驾三激光版，配备 3 枚激光雷达、5 枚毫米波雷达、12 枚超声波雷达。还有 2 目前视摄像头、1 枚后视摄像头、4 枚环视摄像头、4 枚侧视摄像头，通常搭配双 Orin - X 芯片，拥有 508TOPS 算力。支持更高级的自动驾驶功能，如复杂路口通行、红绿灯识别、自主超车、避障绕行、自主并线等，能处理更复杂的城区道路场景，可应对各种极端和复杂的交通状况。搭载于仰望车型。
#天神之眼 B（DiPilot 300）：为高阶智驾激光版，有 2/1 枚激光雷达、5 枚毫米波雷达、12 枚超声波雷达。配置 2/3 目前视摄像头、1 枚后视摄像头、4 枚环视摄像头、4 枚侧视摄像头，一般采用单 Orin - X 芯片，算力为 254TOPS。支持无图城市领航（CNOA）、窄道通行、高快领航、全场景智能泊车等，侧重于城市复杂路况下的智能驾驶辅助，能在城市道路中实现较为智能的导航和驾驶辅助。搭载于腾势以及汉L、唐L等车型；
#天神之眼 C（DiPilot 100）：是高阶智驾三目版，有 5 枚毫米波雷达、12 枚超声波雷达。由 3 目前视摄像头（2 个广角摄像头、1 个长焦摄像头）、1 枚后视摄像头、4 枚环视摄像头、4 枚侧视摄像头组成，搭载 Orin N 芯片，具备 84TOPS 算力。支持 HNOA 高快领航、自动泊车、碰撞预警、紧急制动、代客泊车等，主要适用于高速路、快速路场景，能满足基本的高速驾驶辅助和停车需求。搭载于20万以内车型；
#点评：此次高阶智驾覆盖范围超预期，是汽车智能化里程碑时刻，智能化零部件相关链条均有受益。
整车：比亚迪
智驾芯片：地平线（未覆盖）、黑芝麻（未覆盖）；
激光雷达：禾赛科技（未覆盖）、速腾聚创（未覆盖）；
汽车电子：比亚迪电子（电子）、德赛西威、华阳集团（电子）、均胜电子、豪恩汽电（未覆盖）、电连技术（电子）；
智能底盘：拓普集团、伯特利、保隆科技。
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🔥【Mstech】比亚迪天神之眼发布会速递：智驾平权，摄像头+雷达为核心受益方向
☀事件：比亚迪于2月10日19:30召开智能化战略发布会，重磅发布“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。首批推出21款车型，未来10万以上车型全部搭载。
“天神之眼”包含端到端大模型+雷达/摄像头的传感器矩阵。开启全民智驾时代，汽车发展进入到智能化的下半场。
☀“天神之眼”产品矩阵：
①高端-天神之眼A：
3颗激光雷达+5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+11颗摄像头（2前视+1后视+4环视+4侧视），主要搭载在“仰望”品牌；
②中端-天神之眼B：
2/1颗激光雷达+5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+11/12颗摄像头（2/3前视+1后视+4环视+4侧视），主要搭载在“腾势、比亚迪”品牌；
③入门-天神之眼C：
5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+12颗摄像头（3×8MP前视+1后视+4环视+4侧视），主要搭载在“比亚迪”品牌。
“天神之眼”高阶智驾全栈自研，可实现全程高速0接管；泊车方面，可实现自动泊车、遥控泊车、代客泊车。其中：宋L EV中高配、汉EV、汉DM-i、海豹&海狮高配搭载天神之眼B；海鸥首次将高阶智驾带到7万价位段车型；智驾版车型定价相对此前25款保持不变，增配不加价。
☀智驾产业链梳理：
比亚迪推动平价智能化有望通过差异化优势推动汽车销量提升，＃高度利好摄像头+雷达产业链、此外背后的Serdes芯片、ISP芯片、连接器、PCB等产业链公司也会高度受益：
1⃣板块中军：比亚迪电子（域控+悬架）；
2⃣车载镜头：舜宇光学、联创电子、宇瞳光学；
3⃣传感器：韦尔、思特威、晶方科技；
4⃣激光雷达：禾赛、永新光学、长光华芯、高伟电子、蓝特光学；
5⃣连接器：电连技术；
6⃣芯片：纳芯微、龙迅股份、星宸科技、富瀚微、裕太微；
7⃣PCB：胜宏科技、景旺电子、世运电路
#港股继续飙涨！阿里午后涨幅持续扩大#
#华为昇腾概念反复活跃，神州数码历史新高#
#固态电池股再走强，领湃科技20cm连板#
$比亚迪(SZ002594)$
$光线传媒(SZ300251)$
$拓维信息(SZ002261)$
