上一次看球还是在2018年，那时是俄罗斯世界杯，较小的时差让看球也不必熬夜。而本应在2020年举办的欧洲杯因为疫情延期到今年，同样因为欧洲糟糕的疫情防控，使得热度相较于往届也低了许多。熬夜看球的是真球迷的激情，像我这种三十多岁的“大叔”还是养生一些，看球还是刷个手机看个集锦就好，有时间不如多出门透透气。前几天开车出门转了转，跑一下高速溜溜车顺便去湖边纳凉，整体感受还是非常让我满意滴！
这段时间淄博在修高架环线，很多地方封路建设，所以这次开iMAX8出门就没走国道，上高速绕一下反而比较快。这也是第一次开iMAX8跑高速，说说高速行驶下的不同驾驶感受吧。先聊动力，234马力的2.0T发动机动力储备还是挺足的，高速上稍微深踩动力就来，超个车什么的还是很轻松的。8AT的变速箱感觉要比我VV7的7DCT平顺性要好一些，比较明显的地方是减完速再踩油门时候的感觉，iMAX8的反应要比VV7快不少，不会有顿一下的情况。
再说舒适性方面，开iMAX8的视野很好，借用下白老师的话就是“润，通透！”一方面是坐姿比较高，看得远……另一方面是主副驾车窗面积也挺宽敞，左右的的视线也非常好。座椅的填充物软硬合适，真皮的海军蓝、灰白双拼色座椅带有座椅通风，长时间开车的话也不会捂得慌。后排的舒适性更不用说了，两张大航空座椅，既宽敞又舒服。底盘方面给我的感觉是高级，比合资的某赛某绅强太多了，比GL8也不遑多让，变道干脆利索车身很稳，过高速路上的路面接口或者减速带的时候，底盘挺有韧劲，没啥多余的跳动。隔音什么的也做的不错，开起来比较安静。
这次跑高速，荣威iMAX8让我最喜欢的地方是辅助驾驶功能，做的非常不错！ACC自适应巡航配合车道保持功能，让长途驾驶变得更加轻松安全。并线辅助功能，也能让新手司机更好的把握变道并线的时机，避免危险的发生。车机内置的地图导航能及时更新，限速区间、匝道路口指示什么的都挺准确，呼出斑马说一声想去哪就搞定，不用再掏手机开导航了。11个扬声器的bose音箱音质很不错，高速听歌啥的也能通过语音操作，不用手离开方向盘操作，既方便也更安全。
其实随着年龄增加，对车子的喜好也在变化。刚毕业时候就迷钢炮，从考驾照时候就看206想买来改装，到后来工作之后买了嘉年华，然后到空间大配置舒适的VV7，再到老爸的君威跟这台iMAX8，选车也从追求所谓“驾驶感”而到更在意舒适与好开层面。
最后插个关于本届欧洲杯的小趣事，也就是关于可乐的各种梗。上届卫冕冠军队长C罗，在赛后新闻发布会上移走了面前的可乐，并举起水来表示喝水比较健康，也引起了很多球员的效仿。后有在俄罗斯战胜芬兰的赛后发布会，俄罗斯主帅切尔切索夫拿起可乐，一阵吨吨吨吨吨……再到法国队和瑞士队的点球大战前，瑞士队队长扎卡喝了一口可乐，随后发表战前宣言鼓舞队友，而之后在可乐的被动效果下，瑞士也爆冷点球击败法国，首次晋级欧洲杯8强。貌似不喝可乐的都回家了，“死肥宅”们则顺利晋级，十分期待能出现更多的“整活”，欧洲杯未来的比赛之余，这样的小插曲也挺有意思的。
在这也劝一劝熬夜看球的哥们，熬夜伤肝，熬夜喝着可乐啤酒看球更伤胃。保重身体多亲近大自然，白天看回放也OK啊！附一组美景，陶冶身心~
