1、小米汽车9月销量再破万
小米汽车在9月份的销量表现亮眼，SU7车型的交付量超过了10000台，这是该车型连续第四个月实现交付量破万的成就。为了满足不断增长的市场需求，小米汽车计划在10月份将生产和交付量提升至超过20000台，并预计在11月提前完成全年10万台的交付目标。
此外，小米汽车在销售网络方面也取得了显著的扩张，9月份新增了17家门店，使得全国开业的门店总数达到了128家。在10月份，小米汽车还计划新增11家门店，进一步扩大其市场覆盖范围。同时，小米汽车还宣布已有17家服务中心和授权服务中心开始运营，为顾客提供更加便捷的服务体验。
2、国庆假期前2天高速公路充电量创下历史新高
随着十一长假的来临，新能源汽车的出行热潮再次升温，导致多地高速公路服务区和景区的充电站迎来了一波充电高峰。
据央视报道，今年国庆期间，新能源汽车的出行量持续增长。以江苏省为例，京沪、沪陕等主要高速公路的日均车流量超过了15万辆，其中新能源汽车占比达到了10%。
在某个服务区，12台充电桩全数投入使用，为车主提供充电服务。S32铜南宣高速公路的寒亭服务区也出现了类似情况，平均每10分钟就有一辆新能源汽车前来充电，16台充电桩全天候服务。
国家电网智慧车联网平台的数据显示，国庆假期前两天的高速公路充电量达到了1558万千瓦时，同比增长56%，创下了历史记录。
为了应对充电高峰，国网平湖供电公司在车流量和充电需求量大的服务区提前部署了移动充电桩，优化了充电桩的使用效率，实现了从“车找桩”到“桩找车”的转变。
在日兰高速泗水服务区，电力部门安装了一台移动应急充电仓，内含3台120千瓦的充电桩，能在大约一个小时内为新能源汽车充至80%的电量。
有新能源车主表示，今年的充电桩数量明显增加，且都是快充桩，加上现场工作人员的及时调度服务，大大缓解了他们的里程焦虑。
3、比亚迪海豹06GT将于10月18日上市
比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓在社交媒体上宣布，针对年轻消费群体设计的GT车型——海豹06GT将于10月18日上市。在成都车展上，海豹06GT已经启动了盲订，价格区间预计在15-20万元。
这款新车基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，融入了全新的海洋美学设计，其车身尺寸为4630/1880/1490毫米，轴距为2820毫米，采用五门四座布局。
海豹06GT的定位介于海豚和海豹之间，底盘配置了前双球头麦弗逊独立悬挂和后五连杆悬挂、超级iTAC智能扭矩控制系统、FSD可变阻尼减振器。
在动力性能上，单电机车型提供最大功率160千瓦和165千瓦两种选择，双电机四驱车型的前电机最大功率为110千瓦，后电机最大功率为200千瓦，四驱版本的0至100公里/小时加速时间为4.9秒。
续航能力方面，海豹06GT提供两种不同容量的动力电池，分别为59.52千瓦时和72.96千瓦时，根据动力配置不同，提供505公里、550公里和605公里三种纯电续航里程。
海豹06GT还搭载了800V碳化硅高压平台，配备了全球首创的智能升压快充技术、智能升流快充技术、智能未端快充技术、全场景智能脉冲自加热技术，使得充电更加便捷高效。
在安全性方面，海豹06GT采用了CTB整车安全架构技术、TRB一体式核潜艇级热成形前围集成、1500MPa级超高强钢闭口辊压横梁集成、50吨抗压高安全类蜂窝电池包体，全系标配11个安全气囊。
配置方面，海豹06GT将配备智能座舱高阶版DiLink 100、丹拿音响系统、W-HUD抬头显示系统等高端配置。
4、欧盟对中国电动汽车加税提议获通过
欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。
欧盟委员会发布的声明显示，投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持。
10国赞成：法国、意大利、荷兰、波兰、丹麦、爱尔兰、保加利亚、爱沙尼亚、立陶宛和拉脱维亚。（占欧盟人口的45.99%）
12国弃权：比利时、捷克共和国、希腊、西班牙、克罗地亚、塞浦路斯、卢森堡、奥地利、葡萄牙、罗马尼亚、瑞典和芬兰。
5国反对：德国、匈牙利、马耳他、斯洛文尼亚和斯洛伐克。
具体税率方面：
特斯拉：7.8%
比亚迪：17%
吉利：18.8%
上汽：35.3%
在中国合作调查但尚未单独抽样的中国其他电动汽车生产商：20.7%
中国其他不合作的电动汽车生产商：35.3%
需要注意的是，这是在原有10%的关税基础上加征的最高35.3%的关税！
去年10月4日，欧盟委员会启动对进口自中国的电动汽车发起反补贴调查，今年7月4日开始对中国电动汽车开征临时反补贴税。8月20日欧盟发布中国电动汽车反补贴调查终裁草案，拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。
对此，中国商务部新闻发言人表示，中方坚决反对欧方在此案中不公平、不合规、不合理的保护主义做法，坚决反对欧方对中国电动汽车加征反补贴税。
5、恒大汽车2024年上半年财报
恒大汽车近期公布了其截至2024年6月30日的上半年财务报告。报告指出，恒大汽车在2024年上半年的营收为3838万元，与上一年同期的1.55亿元相比下降了75.17%。这一收入减少的主要原因是恒驰5的销售量减少。
在2024年上半年，恒大汽车的亏损额达到了202.57亿元，相较于去年同期的68.73亿元，亏损幅度有所扩大。截至2024年6月30日，恒大汽车在天津的制造基地共生产了1700辆恒驰5，但这些车辆大部分成为了库存，实际销售出去的数量较少。
截至2024年6月30日，恒大汽车持有的现金及现金等价物和受限制现金总额为5496万元，较2023年12月31日的14672万元减少了9176万元。
同时，恒大汽车的借款总额为73.89亿元，相较于2023年12月31日的72.55亿元略有增加。作为抵押的物业、厂房和设备、使用权资产及若干附属公司股本权益的总价值为123.18亿元，较2023年12月31日的126.05亿元有所减少。
在重大诉讼方面，截至2024年6月30日，恒大汽车涉及的标的金额超过3000万元的未决诉讼案件共有70件，累计总金额约为139.89亿元，较2023年12月31日的136.08亿元有所增加。
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